Казахстан направляет кашаганскую нефть в Китай после удара по КТК

Казахстан перераспределяет часть кашаганской нефти на китайское направление из-за ограниченных возможностей Каспийского трубопроводного консорциума. КТК по-прежнему работает только через одну точку погрузки, сообщает Orda.kz.

Как пишет Reuters, в декабре в Китай отправят 50 тысяч тонн нефти. Это будут первые прямые поставки с Кашагана по маршруту Атасу — Алашанькоу.

После того как украинский дрон повредил морской терминал КТК в Чёрном море, консорциум работает только с одной из трёх точек погрузки. ВПУ-2 серьёзно повреждена, а ВПУ-3 проходит плановое обслуживание. КТК обеспечивает около 1 % мировых поставок нефти, а среди его акционеров значатся Россия, Казахстан и США.

CNPC намерена отправить примерно 30 тысяч тонн нефти, а Inpex — около 20 тысяч. Обе компании входят в консорциум North Caspian Operating Company (NCOC), разрабатывающий месторождение Кашаган. Официальных заявлений от них пока не поступало. В Минэнерго Казахстана лишь отметили, что страна активно ищет дополнительные пути для вывоза каспийской нефти.

Сейчас поставки по Атасу — Алашанькоу составляют 85–86 тысяч тонн в месяц. По данным источников, в 2025 году Казахстан планировал направить по этому маршруту один миллион тонн, что ниже объёмов 2024 года (1,2 млн тонн). За первые десять месяцев 2025 года по трубе уже экспортировали 0,85 млн тонн.

Кашаган — одно из крупнейших нефтегазовых месторождений, открытых за последние 40 лет. Оно расположено в северной части Каспия и названо в честь поэта XIX века Кашагана Куржиманулы.

Ранее стало известно, что повреждённый беспилотниками терминал КТК не сможет выйти на полную мощность до 11 декабря. ВПУ-3 задержится из-за погоды и водолазных работ, а ремонт ВПУ-2 может занять несколько месяцев.

Кроме того, добыча нефти и газового конденсата в Казахстане упала на 6 % в первые два дня декабря. Источники Reuters связывают это с переходом КТК на один рабочий ВПУ и снижением пропускной способности. В итоге Казахстан вынужден перераспределять объёмы на альтернативные маршруты, которые дают меньшую маржу.

Читайте также:

• Атака по КТК целенаправленно бьёт по экономике Казахстана, а не по России — аналитики
• Не катастрофа, но уязвимость: чем грозит Казахстану остановка КТК?
• Украина ударит по КТК — и тенге резко рухнет? Что думают экономисты