Не катастрофа, но уязвимость: чем грозит Казахстану остановка КТК?
Фото: Elements.envato.com
Как ранее сообщала Orda.kz, Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), обеспечивающий транспортировку казахстанской нефти на экспорт, приостановил работу двух устройств после внеплановой проверки. О том, какие риски это несёт для Казахстана, в своём телеграм-канале рассказал экономист Руслан Султанов.
Эксперт отмечает, что с 31 марта КТК временно прекратил эксплуатацию двух выпускных причальных устройств — ВПУ-1 и ВПУ-2 в терминале близ Новороссийска. Это агрегаты для заправки танкеров. В их работе обнаружили нарушения после проверки, связанной с разливом мазута в Керченском проливе.
Руслан Султанов напоминает, что за последние годы это уже не первый такой инцидент на КТК.
«Всё держится на старом добром ВПУ-3, которое с 2014 года пашет без остановок. Уже проходили: в 2022-м суд в Новороссийске, экология, пауза на месяц. Тогда же трещины, ВПУ-1 и ВПУ-2 снова в ауте. Кратковременные приостановки на добычу особо не влияли, чего стоит ожидать и сейчас», — указывает экономист.
Тем не менее сейчас КТК приостанавливает работу своих устройств в ином контексте. С апреля картель ОПЕК+ разрешил постепенно наращивать добычу нефти. К тому же на Тенгизе резко увеличили производство после тестового запуска ПБР (проекта будущего расширения). В итоге Казахстан сможет добывать больше «чёрного золота», но девать его пока некуда, поскольку объекты КТК не полностью функциональны.
Трубопровод КТК остаётся приоритетным экспортным маршрутом для Казахстана, отмечает Руслан Султанов. По нему идут на экспорт порядка 80 % нефти из страны. На морском терминале в Новороссийске, где сейчас временно не работают два ВПУ, её загружают в танкеры для последующей отправки на мировые рынки. В прошлом году через КТК экспортировали 55 млн тонн казахстанской нефти (при общем объёме экспорта в 71 млн тонн).
Так что для Казахстана проблема с КТК имеет серьёзное значение.
«Ситуация не катастрофична, но эта «временность» указывает на системную уязвимость. Если Тенгиз и Кашаган — мотор, то КТК — коробка передач. И сейчас она заклинила. А мотор-то уже ревёт», — предупреждает Руслан Султанов.
Тем временем Казахстан теряет влияние на КТК — у страны стало на одного представителя меньше в совете директоров консорциума. Подробнее о том, чем это может быть чревато, читайте по ссылке.
Читайте также:
Лента новостей
- «Это пытки» — адвокат об условиях домашнего ареста для Гульнары Бажкеновой
- События 1986 года в Алматы: что рассказал про Назарбаева Горбачёв?
- 100 дополнительных авиарейсов запустят в Казахстане в зимние праздники
- Терпение сотрудников Лувра лопнуло — музей закрылся из-за забастовок
- Минсельхоз РК объяснил запрет на экспорт говядины
- Почти 70 иностранцев застряли в снегу на западе Казахстана
- Самую старинную рукопись на арабском языке нашли в Туркестане
- Экологи проверили нефтяные заводы в Актау после массовых жалоб горожан
- Бывший аким Хромтау поплатился за взяточничество
- Ещё один солдат не вернулся из армии: мать погибшего срочника из Атырау требует пересмотра дела
- Состояние Илона Маска побило рекорд в мировой истории
- Подросток устроил ужас в школе: убил ребёнка и сделал селфи
- Казахстан резко увеличил поставки нефти соседям
- «Нас били железными прутьями» — желтоксановцы собрались на площади в Алматы
- «Бежал от путинской политики» — как подросток из РФ оказался в Казахстане
- Самолёт разбился в Мексике — видео
- Кровавый декабрь, который нельзя забыть. Казахстан отмечает День независимости
- Токаев поздравил казахстанцев с Днём Независимости
- Снег и метель — прогноз погоды на 16 декабря
- Украина и США ищут формулу мира на переговорах в Берлине



