МВД усложнит работу казахстанским автошколам

Министр внутренних дел Ержан Саденов анонсировал ужесточение правил для водителей в Казахстане, сообщает Orda.kz.

В первую очередь это коснётся любителей скоростной езды. Об этом министр рассказал в правительстве.

«Соответствующий законопроект внесён в Сенат. Проект также вводит запрет на получение прав на семь лет лицам, которые, не имея их, садились за руль в пьяном виде», сказал Ержан Саденов.

Также МВД планирует пересмотреть требования к подготовке водителей и взять на учёт школы.

«Вводим их рейтинг по числу ДТП, допущенных выпускниками. Для учёта курсантов перешли на электронные формы свидетельств об окончании курсов и медсправок. Однако, есть вопросы к качеству обучения водителей. Не во всех автошколах есть соответствующие условия. Причина — отсутствие госконтроля в этой сфере. Предлагается возложить эти функции на МВД. При этом перевести открытие автошкол на разрешительный порядок», добавил министр.

Небезопасной, по его словам, остаётся сфера частных автоперевозок — не соблюдаются нормы по перевозке пассажиров.

«Зачастую водители интернет-такси в погоне за прибылью, без сна и отдыха находятся на дорогах. Не проходят медосмотр, техсостояние транспорта не проверяется. Тем самым подвергают риску жизни людей. В сезон отпусков, праздников, из-за нехватки рейсов и билетов они становятся особенно востребованными. Выявить и привлечь к ответственности таких “опасных” таксистов затруднительно. Роль интернет-агрегаторов ограничена лишь распределением заказов. Поэтому со следующего года на них возлагается контроль над соблюдением требований перевозок», отметил он.

В этом также будут участвовать МЦРИАП, Минтруда, Минтранспорта и акиматы.

Одновременно в качестве альтернативы МВД предлагает Минтранспорта и акиматам организовать:

• развитие междугороднего пассажирского транспорта;
• с учётом сезонных потребностей увеличить количество рейсов по востребованным маршрутам;
• удешевление стоимости проезда путем субсидирования;
• обязательное установление приборов контроля режима труда и отдыха.

Читайте также:

• Обучить водителей и убрать с дороги пассажиров: выводы экспертов о смертельном ДТП в Алматы
• Нет дорог — нет налога: за чей счёт страдают казахстанские водители?