Локомотивная «дочка» КТЖ займёт десятки миллиардов тенге
Фото: DALL-E
Дочерняя компания КТЖ «КТЖ-Пассажирские локомотивы» разместит на бирже AIX пятилетние облигации общим номиналом 60 млрд тенге, сообщает Orda.kz. В декабре сотни миллионов долларов на покупку локомотивов занимала другая «дочка» КТЖ, специализирующаяся на грузовых перевозках.
Ставка купона по облигациям составит 19,5 % годовых — на 1,5 процентного пункта выше базовой ставки Нацбанка. Размещение пройдёт по цене номинала, а значит доходность будет равняться ставке купона.
Размещение состоится 20 марта на AIX. Погашение выпуска запланировано на 20 марта 2031 года.
«КТЖ-Пассажирские локомотивы» на 100 % принадлежит КТЖ и занимается предоставлением локомотивов (официально — локомотивной тяги) для пассажирских перевозок группы КТЖ. Основной заказчик компании — так же входящая в структуру группы КТЖ фирма «Пассажирские перевозки».
В декабре прошлого года ещё одна компания группы, «КТЖ-Грузовые перевозки», взяла кредит у двух европейских и одного американского банка (Deutsche Bank Luxembourg, Banco Santander и Exim Bank USA) на $447 млн. средства предназначались на покупку 93 локомотивов. «КТЖ-Пассажирские локомотивы» выступила одним из гарантов по кредиту.
На что будут потрачены средства, привлечённые в рамках размещения нынешнего выпуска облигаций, в документе на AIX не уточняется. Orda.kz направила запрос в КТЖ.
В феврале Orda.kz писала, что КТЖ пока не получила ни одного из 51 пассажирских вагонов, заказанных у казахстанского подразделения швейцарского Stadler. Перевозчик не принимает уже произведённые вагоны из-за нареканий к их качеству. Общая стоимость контракта составляет 190,3 млрд тенге. весной 2024-го ЕНПФ вложил в облигации холдинга «Байтерек» 184 млрд тенге. средства предназначались на закупку более чем 3 тыс. пассажирских и грузовых вагонов.
В 2024 году «КТЖ-Пассажирские локомотивы» заработала 14,8 млрд тенге чистого убытка (в 2,3 раза больше, чем годом ранее) — при 363 млрд тенге активов и 100,7 млрд тенге капитала.
Читайте также:
Лента новостей
- Бозумбаев не рвётся стать вице-президентом
- Алматинцы смогут летать по городу на беспилотниках
- Бозумбаев: расследование крушения самолёта AZAL почти окончено
- «Рост есть, но он некачественный»: экономист Бейсембаев о ВВП, инфляции и перекосах экономики
- Фельдшер обворовывал своих пациентов в Павлодарской области
- Состав ЛРТ поехал в Астане, но на ручной тяге и верёвках: видео объяснили в компании
- Как рост цен на нефть может повлиять на казахстанцев, объяснил Бозумбаев
- Бозумбаев рассказал о готовности страны к паводкам
- Локомотивная «дочка» КТЖ займёт десятки миллиардов тенге
- «Вы кто такой?» Чиновника в Павлодаре наказали за высокомерие
- Растут только на бумаге: реальные доходы казахстанцев падают третий квартал подряд
- Как алиментщики в Алматы прятали деньги через службу такси
- В Казахстане появится город с «двоевластием»
- Доноров мало, но система работает? На вопросы о проблемах с кровью в стране ответил премьер
- В Казахстане с начала года осудили 17 террористов и экстремистов
- Почему при дефиците воды в Казахстане не используют подземные запасы и кто за это отвечает?
- Британия разрешила транзит казахстанской нефти через Россию
- Ключевые правила списания пени и штрафов для предпринимателей назвали в Алматы
- Амнистия 2026: могут ли вернуть водительские права тем, кого их лишили
- Истории подростков с приговором: МВД запустило документальную драму о буллинге
