КТЖ залезает в многомиллионный долг ради американских локомотивов
Иллюстрация: DALL-E
Почти полмиллиарда долларов кредита пойдут на первую партию тепловозов Wabtec, сообщает Orda.kz.
«КТЖ-Грузовые перевозки» берут кредит на 447,86 миллиона долларов для закупа 93 дизельных локомотивов серии TЭ33A. Об этом стало известно из сообщения «Казтемиртранса», который предоставил гарантию по сделке. На это обратил внимание эксперт Арман Батаев.
Кредиторами выступают Deutsche Bank Luxembourg и Banco Santander при поддержке EXIM Bank USA.
«Гарантия покрывает основной долг до 447 860 770 долларов в эквиваленте швейцарских франков. Процентная ставка SARON O/N +0,48 % годовых. Срок гарантии составляет до десяти лет или до полного погашения обязательств. Отдельного обеспечения по сделке не предусмотрено»,говорится в сообщении.
К слову, стоимость операции превышает половину балансовой стоимости активов Казтемиртранса.
ТЭ33А — это дизель-электрические локомотивы, которые сначала поставляли из США, а позже начали собирать на заводе ЛКЗ в Астане. Американская Wabtec в сентябре 2025 года подписала с КТЖ контракт на 300 локомотивов, оцениваемый в 4,2 миллиарда долларов.
Производство локализуют на ЛКЗ, который принадлежит Wabtec. Контракт включает поставку и долгосрочное обслуживание новых машин и уже работающего парка КТЖ. Локомотивы этой серии рассчитаны на тяжёлые грузовые перевозки и подходят для климата Казахстана.
Ранее мы писали, что КТЖ продолжает работать с высокой долговой нагрузкой — 3,9 триллиона тенге на конец 2024 года. Аудиторы отмечают, что все активы компании не покрывают общий долг, а рост выручки до 948 миллиардов тенге обеспечили грузовые перевозки. В 2024 году нацкомпания трижды выпускала облигации, которые полностью выкупило государство по льготным ставкам.
Также сообщалось, что правительство готовит КТЖ к IPO, которое теперь перенесли на вторую половину 2026 года. Инвестбанки Citigroup, JPMorgan и Société Générale оценивают компанию в 10 с лишним миллиардов долларов. Эксперты считают, что интерес инвесторов будет зависеть от объёма господдержки и способности компании сократить долг.
Читайте также:
Лента новостей
- Ни одного подозреваемого: в МВД рассказали о расследовании смерти Акнар Гулистан
- Казахстанский студент погиб в Италии
- Вольфрамовый проект Трампов в Казахстане: сколько стоила доля в Северном Катпаре
- Бизнес в РК не справится без государства — Минэкономики
- «Ваш профиль удалят через 24 часа»: казахстанцев предупредили о массовом взломе Telegram
- Любовник или вор? Найденный под домашней кроватью парень вызвал переполох в Алматинской области
- 4,5 тысячи человек могут полностью освободить от уголовной ответственности или наказания в РК
- В Минэкономики не увидели массового закрытия бизнеса после налоговой реформы
- Неудачный расклад: запасы марихуаны в шкафу астанинского таролога показали на видео
- Экс-зятя Масимова заочно арестовали в Москве по заявлению другого казахстанского беглеца
- Власти признали, что реальные доходы казахстанцев снизились
- В QazaqGaz усиливают контроль за безопасностью газовых сетей
- Новобранцам в армии РК будут давать время на психологическую адаптацию
- Туалеты, собаки, уборка и парковка: что изменят новые правила благоустройства в Казахстане
- Поезда сбивают людей, катера тонут: транспорт в Казахстане всё опаснее
- Военнослужащим РК хотят утроить выплаты за участие в ликвидации ЧС
- В Алатау нашли место для базаров: торговать будут вдоль трассы Алматы — Конаев
- Даже до туалета не дойти: комары парализовали жизнь в сёлах под Павлодаром
- Туристам слишком дорого жить в Алматы? Доходы гостиниц резко сократились до этих значений
- Сенат ратифицировал соглашение с Узбекистаном о демаркации границы
