Главное — расплатиться по долгам. КТЖ ответила на слухи о скором выходе на биржу

КТЖ действительно рассматривает возможность проведения первичного размещения акций на бирже (IPO) в 2026 году, но пока не может назвать сроки, сообщили Orda.kz в пресс-службе фонда «Самрук-Казына», единственного акционера компании. Главным приоритетом перевозчика фонд называет погашение долга, который к октябрю прошлого года достигал 4,9 трлн тенге.

«В соответствии с постановлением Правительства РК от 24 октября 2025 года № 894 Фондом рассматривается проведение IPO АО «НК „Қазақстан темір жолы“ в 2026 году путем частичного размещения акций компании на организованных рынках ценных бумаг. При этом точные сроки и структура проведения IPO, в том числе объем размещения акций и площадки для размещения, будут определены по мере завершения мероприятий по предпродажной подготовке, с учетом рекомендации независимых консультантов в лице инвестиционных банков, а также при условии благоприятной рыночной конъюнктуры», — говорится в ответе «Самрук-Казыны».

Также фонд отверг распространённую СМИ оценку КТЖ в $4 млрд. Она базируется на предположении, что перевозчик может разместить на биржах около 25 % акций и получить за них $1 млрд. Такая оценка «не соответствует ни фундаментальным параметрам компании, ни предварительным оценкам международных независимых консультантов», утверждает «Самрук-Казына».

«Для компании приоритетной задачей остается погашение части долговых обязательств и реализация масштабной инвестиционной программы, направленной на развитие и модернизацию железнодорожной инфраструктуры, увеличение пропускной способности транспортных коридоров, обновление парка подвижного состава, а также на усиление транзитного потенциала страны в целом», — подытожила «Самрук-Казына».

13 февраля Bloomberg сообщил о подготовке IPO КТЖ, которое, по данным издания, может состояться уже в мае и пройти сразу на двух площадках — казахстанской и зарубежной. Конкретные биржи при этом не назывались. 

ПО состоянию на 1 октября, общий размер обязательств КТЖ составлял 4,9 трлн тенге, что в 2,3 раза больше капитала и составляет 69,6 % от активов компании на тот момент.

За последнее время КТЖ неоднократно попадала в скандалы. Последний на данный момент связан с вагонами, закупленными у швейцарской Stadler по 1,2 млрд тенге за каждый. Вагоны должны были быть поставлены КТЖ до конца 2025 года, но, по данным источников Orda.kz, до сих пор не поступили в распоряжение железнодорожного оператора, поскольку не прошли необходимые испытания.

Читайте также:

КТЖ выйдет на биржу уже в мае

Невыполненные обещания: КТЖ заплатила миллиарды за швейцарские вагоны, которые так и не ездят

Брифинговый казус главы КТЖ — и смех, и грех