Что будет с ценами на бензин в Казахстане — эксперт назвал три сценария

Покупатели бензина АИ-95 и АИ-98 в Казахстане фактически субсидируют низкую цену на АИ-92. Такое мнение высказал эксперт Олжас Байдильдинов, сообщает Orda.kz.

Литр АИ-92 в среднем стоит 235 тенге, АИ-95 — 320 тенге, разница составляет 36 %. Для сравнения, в России разрыв между марками составляет 7–10 %, а в ОАЭ — 3–5 %.

«Не понимаю, почему покупатели новых, более экологичных и экономичных авто должны переплачивать и субсидировать убытки по АИ-92», отметил эксперт.

Он считает, что прежняя модель сдерживания цен на топливо себя исчерпала. Проблемы копились давно, и регулирование больше не обеспечивает баланс. В России, например, бензин ежегодно дорожает на уровне инфляции или выше. В Казахстане инфляция всегда опережала рост цен на топливо.

Ситуацию усугубляет логистика. На юге страны растёт потребление нефтепродуктов, а Шымкентский НПЗ не покрывает весь спрос. Часть топлива везут с Атырауского НПЗ по железной дороге. Тариф на перевозку при этом вырос с 36 до 64 тысяч тенге за тонну — почти в 1,8 раза. А впереди ещё повышение тарифов КТЖ. Компания запросила рост грузовых перевозок на 38 %.

Внутренний рынок продолжает зависеть от российских поставок. Дефицит топлива постепенно растёт. Расширение Шымкентского НПЗ или строительство четвёртого завода эксперт считает нереальным. Для этого в Казахстане просто нет нефти. Либо нужны мировые цены, либо крупнейшие добычные консорциумы — ТШО, КПО и NCOC — должны начать поставки на внутренний рынок.

Ранее мы сообщали, что Шымкентский НПЗ остановили на ремонт, а запасов бензина в Казахстане хватит примерно на 38 дней, это может дополнительно осложнить ситуацию на рынке топлива.

Читайте также:

• Казахстан стал лидером ЕАЭС по росту цен на бензин
• Цены на бензин выросли по всей стране. Что будет дальше?
• Конфликт на Ближнем Востоке: подорожает ли бензин в Казахстане?