Мопеды вывели рынок в плюс? Как новый закон изменил мотопарк Казахстана

В 2025 году рынок мототранспорта в Казахстане резко вырос, а затем стабилизировался. С апреля по август количество зарегистрированной техники увеличилось на 16,7 % — до 135,3 тыс. единиц, однако в сентябре показатель снизился до 115,7 тыс. после пересмотра базы данных Министерства внутренних дел, сообщает Orda.kz.

По данным EnergyProm, главный драйвер роста рынка — легализация мопедов. После того как с апреля 2025 года их приравняли к механическим транспортным средствам, первичная регистрация выросла в 9,4 раза — до 46,2 тыс. единиц. Большая часть — лёгкий мототранспорт (до 125 куб. см).

На февраль 2026 года в стране насчитывается 118,7 тыс. единиц мототехники. При этом около 20 % мопедов сосредоточено в Алматы (9,4 тыс.), где активно развивается рынок доставки. Следом идут Алматинская (6,2 тыс. ед.), Жамбылская (2,6 тыс. ед.), Туркестанская (2,5 тыс. ед.), Акмолинская (2,4 тыс. ед.) и Карагандинская (2,4 тыс. ед.) области. 

Вместе с тем более 66 % всего мототранспорта с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт, приходится на китайские модели.

Эксперты связывают это с ростом курьерских сервисов: мопед остаётся самым удобным транспортом для города, особенно в южных регионах с длинным сезоном эксплуатации.

Читайте также:

• Казахстанцам запретили ввозить в страну спецтехнику и автобусы
• Усилить контроль над работой сервисов доставки и курьеров планируют в Алматы