Кладбище автобусов продали в Алматы

В Алматы через сайт госаукциона продали кладбище старых, списанных автобусов. Ранее они ходили по городским маршрутам, сообщает Orda.kz.

Продавец — ТОО «Алматыэлектротранс» — выставил на продажу 739 единиц техники. Все они уже не на ходу и годятся только на лом. На утилизацию отправили автобусы марок MAN, Youngman, Yutong, King Long, ZK, ПАЗ, и ЛиАЗ.

«Осмотренный автотранспорт частично или полностью разукомплектован, длительное время простаивает под открытым небом подвергаясь воздействию солнечных лучей и не эксплуатируются по назначению, находятся в неисправном состоянии, имеет наружные и внутренние повреждения: основные узлы, агрегаты, электронные блоки, задние мосты, передние и задние подвески, несущие конструкции, рамы изношены, покрыты коррозией, находятся в технически неисправном состоянии. На автобусах отсутствуют или разбито остекление, отсутствуют панели приборов, частично»,говорится в отчёте об оценке имущества.

Установить фактические пробеги транспортных не представляется возможным. В салоне автобусов и троллейбусов разрушены или отсутствуют внутренняя обшивка, сиденья. Нарушена гидро- и теплоизоляции салона, до время дождя и снега внутрь попадает влага. Металлические части машин проржавели. Восстановление автобусов и троллейбусов с технической и экономической точки зрения не
целесообразно.

С учётом всех этих исходных данных, итоговую стоимость автобусов оценили в 130 млн тенге. Однако, после нескольких неудачных попыток продать это имущество, цену снизили до 66 млн. За эти деньги их всё же купили.

Интересно, что на аренду стоянки, где хранился этот металлолом, потратили в три раза больше. По информации коллег из Kazinform, акимат Алматы потратил 196 млн тенге на аренду территории.

Напомним, ранее об этой свалке рассказывал общественный деятель Санжар Бокаев. По его информации, этот транспорт приобретали совсем недавно — в 2021 году.

Читайте также:

• Автобусная боль, или почему в Алматы проблемы с общественным транспортом
• В Алматы никак не могут закупить электробусы на десятки миллиардов тенге
• Чтобы аким домой уехал? Как в Алматы работает общественный транспорт и зачем нужны регулировщики