Качество обслуживания в аэропортах будет только ухудшаться — мнение эксперта
Фото: Freepik.com
Независимый авиационный эксперт Абул Кекилбаев высказался о ситуации в авиационной отрасли Казахстана и выделил ряд проблем, с которыми она сталкивается, сообщает Orda.kz.
Он указал на несколько ключевых факторов, влияющих на качество обслуживания и вызывающих массовые жалобы пассажиров.
«Причин задержек много: погодные условия, технические неполадки, нехватка резервных бортов и прочее. Эти факторы объективны, и безопасность действительно должна быть на первом месте. Однако есть и другая причина, о которой не любят говорить вслух. Решение о закрытии столичного аэропорта на ремонт, будь то текущий или капитальный, привело к цепным задержкам, которые можно было предсказать на этапе планирования»,отметил Кекилбаев.
Он напомнил, что аэропорты Алматы и Астаны — узловые, оттуда отправляется большинство рейсов. Каждая смена расписания в сжатый период увеличивает нагрузку на инфраструктуру и персонал, а это негативно сказывается на качестве обслуживания.
Кроме того, эксперт обратил внимание на нехватку конкуренции в обслуживании аэропортов.
«Международная практика требует наличия двух-трёх независимых хендлеров для наземного обслуживания в крупных аэропортах, что создаёт конкуренцию и повышает качество услуг. В аэропортах Астаны и Алматы независимые хендлеры отсутствуют, несмотря на законодательные возможности. Отсутствие конкуренции приводит к низкому качеству обслуживания и задержкам рейсов».
По словам эксперта, устаревшая техника и нехватка оборудования также создают проблемы. Объёмы авиаперевозок растут примерно на 20 % ежегодно, это требует инвестиций в обновление оборудования. Однако аэропорты не проявляют должной заинтересованности, считая, что такие инвестиции слишком долго окупаются. В результате техника часто выходит из строя.
«В среднесрочной перспективе ситуация с качеством обслуживания в аэропортах Казахстана будет только ухудшаться, если не принять меры по развитию конкуренции на рынке наземного обслуживания. Необходимо пересмотреть политику допуска независимых хендлеров, стимулировать инвестиции в обновление техники и увеличить численность персонала», резюмировал Абул Кекилбаев.
О том, как Air Astana и FlyArystan нарвались на внеплановые проверки из-за множества инцидентов с самолётами, читайте здесь. А о том, какие претензии возникли к аэропорту Астаны, — в этом материале.
Читайте также:
Лента новостей
- Танкеры боятся идти к КТК: Казахстану грозит сокращение нефтедобычи
- Дожди, грозы и град: в Казахстане ожидается резкая смена погоды
- Казахстан будет получать криптовалюту от бизнеса по новой стратегии: что изменится для майнеров
- Член сборной Казахстана по охоте с ловчими птицами держал дома 35 краснокнижных хищников
- Битва за никотин? Общественница заявила о попытке изменить правила для табачной индустрии
- Казахстанцы «покупают» по-разному: почему статистика торговли вызывает вопросы у аналитиков
- Стафилококк у поваров и грязная кухня: почему отравились больше 100 человек в Кандыагаше
- Экс-аким Актюбинской области Тугжанов поехал послом в Узбекистан
- На Алаколе построят дамбу за три миллиарда тенге
- 266 миллиардов за арабскими печатями: кто на самом деле строит ТЭЦ-3 в Алматы
- Дело «водочного короля»: суд в Таразе вынес приговор Султану Махмадову
- Во Франции запретят детям до 15 лет регистрироваться в соцсетях
- Краснокнижная туркестанская рысь попала в объектив фотоловушки
- Грозы и дожди: прогноз погоды на 22 июля
- Автомобиль врезался в упавшее дерево в области Жетысу
- «Зашифрованный мат?» Казахстанцы пожаловались на дизайн школьных тетрадей
- Блогера из Актау обязали выплатить 400 тысяч тенге за публикацию видео
- Суд закончил следствие по делу «КазТАГ» и Freedom Finance
- Переводчики, психологи, юристы: на какие гранты ожидается самый большой конкурс
- Смерч повалил опоры ЛЭП и сорвал кровлю с крыш в Павлодарской области
