В Астане ТОО не подчиняется закону: почему владельцев электрокаров штрафуют за парковку?

В этом году президент Казахстана подписал закон, который освобождает владельцев электрокаров от оплаты парковки. Это казалось отличной новостью для всех, кто поддерживает экологичный транспорт. Но на практике в Астане закон не работает. Водители продолжают получать штрафы за неоплаченную парковку. Корреспондент Orda.kz разбиралась, как такое возможно.

К нам в редакцию обратились сразу несколько возмущённых астанчан. Наш собеседник Айдос Сайдалин утверждает, что уже дважды писал жалобу на E-Otinish в Генеральную прокуратуру на ТОО «Парковочное пространство Астаны» о том, что компания не соблюдает закон «О дорожном движении». Однако Генпрокуратура перенаправила обращения Айдоса в городской акимат вместо того, чтобы наказать виновных. 

Жителя столицы оштрафовали 27 сентября, хотя закон вступил в силу 18 сентября. В предписании говорится, что он оставил авто марки Honda S1 вдоль улицы Кунаева, около домов 14/1 и 14/2. Сумма штрафа составила 11 076 тенге. Это уже третий штраф автолюбителя, начиная с 18 сентября.

Водителей штрафуют так, будто они и вправду нарушили закон. Но штрафы удаётся обжаловать. Однако для этого требуется время, усилия и это вообще не то, чего ждали владельцы электрокаров, когда им обещали бесплатную парковку. 

«Каждый раз, когда приходит штраф, мы вынуждены проходить процедуру обжалования на сайте qamqor.gov.kz. Нас дискриминируют в сравнении с другими льготниками и собственниками электромобилей в Алматы. Там такой проблемы нет, мы узнавали. К тому же, это нарушение статьи 14 Конституции РК, согласно которой все равны перед законом и судом»,пожаловался Айдос Сайдалин.

По словам другого нашего собеседника Алибека, если бы владельцев электромобилей добавили на сайте в список тех, кто имеет право бесплатно парковаться по городу, это бы решило большую часть проблемы. 

«Закон вступил в силу, но не работает. Можно было бы составить список льготников и оперативно передать данные в аэропорты, ТРЦ и в другие места, где есть платные парковки»,сказал Алибек.

Также автолюбители привели в пример опыт Китая и Узбекистана, где электрокарам полагаются отдельные госномера. Для удобства любителей экологичного транспорта им ничего не нужно вводить вручную, всё есть в базе.

Мы решили узнать, что требуется, чтобы начать пользоваться благами нового закона. Но вся информация в открытых источниках относится только к Алматы. От этого и правда создалось ощущение, что новшество работает исключительно в южной столице.

И если с Алматы всё предельно ясно, то на сайте ТОО «Парковочное пространство Астаны» электрокары даже не включили в список льготников.

 Водители пробовали подать заявки так же, как и в Алматы, но получили отказ:

Такой расклад сильно удивил астанчан. Они решили хотя бы узнать причину своего невезения. 10 октября, спустя почти месяц после того, как закон обрёл силу, в управлении транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Астаны объяснили, почему так происходит.

«Процедура получения льготных условий: освобождение от оплаты за пользование платной парковкой владельцев электромобилей по городу Астане на сегодняшний день на стадии разработки. По мере готовности будет сообщено дополнительно. В случае неудовлетворённости ответом уполномоченного органа в соответствии со статьёй 91 Административного процедурно-процессуального кодекса Республики Казахстан от 29 июня 2020 года № 350-VI участник административной процедуры вправе обжаловать вышестоящему должностному лицу либо непосредственно в суд», отписались в управлении.

Через 13 дней в управлении транспорта решили предоставить более подробный ответ, где указали, что у них нет механизма идентификации электромобиля. Там добавили, что сейчас ТОО «Парковочное пространство Астаны» совместно с управлением пытаются всё наладить, но когда это случится — неизвестно.

«Вопрос определения механизма/способа идентификации электромобилей требует тщательной проработки и обсуждения с уполномоченными органами, в том числе внесение изменения и дополнения к требованиям Правил дорожного движения Республики Казахстан»,
добавили ведомстве.

Иными словами, до тех пор, пока ответственные органы и компания, отвечающая за парковки, не уладят вопрос, владельцев электрокаров продолжат штрафовать.

Кто хозяин парковок в Астане? 

В открытых источниках говорится, что директор ТОО — Чингиз Досыбаев. Мы также выяснили, что у него имеется неоплаченная налоговая задолженность на сумму 3,7 миллиона тенге.

В марте 2024 года компанию оштрафовали на вышеуказанную сумму за занижение выплат по корпоративному подоходному налогу на сумму 18,5 миллиона тенге. Компания промышляла этим на протяжении трёх лет. В суде оператор отрицал, что проводил манипуляции с налогами, но суд не принял его доводы во внимание.

Читайте также: 

• Новый закон упростит жизнь водителям электромобилей в Казахстане
• Владельцам электромобилей предоставят бесплатные парковки
• Парковка в Алматы станет бесплатной для электромобилей