Реконструкция без дороги: журналисты Orda.kz проехались по трассе Атырау — Астрахань

В 2023 году власти торжественно отчитались о завершении ремонта автодороги Атырау — Астрахань, которая соединяет страну с РФ. Проект называли важным в укреплении инфраструктуры. Корреспондент Orda.kz лично протестировал трассу — и сразу же попал на ямы и ухабы.

На выезде из Атырау начинается путь, который выглядит как после тяжёлой бомбардировки. Уже с первых километров становится ясно: трасса далеко небезопасна. Дорожное покрытие — в глубоких ямах, местами оно отсутствует вовсе. Водители вынуждены объезжать разрушенные участки по встречной полосе или по обочинам, рискуя попасть в аварию.

Пыль поднимается от любого проезжающего транспорта, затрудняя видимость и делая движение ещё более опасным. Участки с выбоинами следуют один за другим, и складывается ощущение, что никакой реконструкции здесь и не было вовсе.

Здешний мост считается стратегическим объектом на маршруте. Однако дорожное полотно на нём изъедено ямами, асфальт потрескался, а местами виднеется арматура. По этому мосту проезжают большегрузы.

«Я езжу по этой трассе уже три года. И каждый раз — как по минному полю. Машина страдает, подвеску ремонтирую каждый месяц. Обещали реконструкцию, но тут даже начала работ не видно»,говорит Саид, водитель фуры из Узбекистана, который регулярно перевозит грузы в Россию. 

Автомобилисты возмущены тем, что рискуют жизнью.

«Однажды ночью чуть не слетел в кювет. Ямы такие, что колесо полностью ушло вниз. А в дождь тут не проехать — вся трасса превращается в грязевую ловушку. Опасно для жизни»,делится местный житель Азамат, часто выезжающий в Астрахань на «легковушке».

Несмотря на громкие заявления властей о завершении работ, фактическое состояние трассы вызывает массу вопросов. Почему дорога, на которую потратили миллиарды тенге, выглядит заброшенной? И главное — когда чиновники реально наведут там порядок вместо того, чтобы давать отчёты о «выполненных» проектах?

Читайте также:

• «А почему мы должны здесь жить?» Что творится всего в 20 км от Астаны в селе Коянды
• Нет дорог — нет налогов: Orda выяснила, почему тающий весной асфальт — это норма
• Развязка без финала: подрядчик три года добивается от Bazis выплаты долга в тысячную часть миллиардного контракта