Развязка без финала: подрядчик три года добивается от Bazis выплаты долга в тысячную часть миллиардного контракта

В 2021 году на окраине Кызылорды началось строительство дорожной развязки на главной автомобильной артерии Казахстана — трассе Западная Европа — Западный Китай. Конкурс на её возведение выиграла компания Bazis Construction. Но, как это принято, часть работ выполняли субподрядчики. Один из них недавно и обратился в редакцию Orda.kz, чтобы рассказать о долге, который до сих пор не может получить от строительного магната. 

Обратившегося в нашу редакцию мужчину зовут Равиль Абашидзе. Он уроженец Каскелена, профессиональный строитель по образованию — подчёркивает, что образование получал в Турции. Как рассказывает Абашидзе, в начале 2010-х он работал в компании Bazis и участвовал в строительстве крупных дорожных развязок в Алматы. В конце 2010 он создал свою небольшую строительную компанию «ЭверстСтрой 2017», которая стала заниматься устройством буронабивных свай. Около семи лет назад он уехал в США, но руководить фирмой продолжает.

Среди организаций, на работу к которым подряжалась компания Равиля Абашидзе, был в том числе и Bazis Construction, входящий в группу компаний семьи Беловичей Bazis-A. Например, «ЭверстСтрой 2017» был субподрядчиком на строительстве развязки у аэропорта Алматы. По словам нашего собеседника, по этому подряду тоже есть денежные вопросы. Но сейчас рассказ будет именно о развязке на международной трассе близ Кызылорды. 

Он, кстати, фигурирует в разделе сайта госзакупок и под этим названием и под другим — BCN Group. Но мы остановимся на более привычном Bazis Construction.

20 ноября 2020 между ним и дорожным управлением Кызылординской области был заключён генподрядный договор. Стоимость строительства развязки по плану составляла 3,9 миллиарда тенге, а согласно договору превышала четыре миллиарда. Запомним эту цифру. 

Спустя полтора месяца, 11 января 2021, Bazis Construction заключило субподрядный договор с «ЭверестСтрой 2017». Конкретного количества свай, которые должны были забить подчинённые Равиля Абашидзе, в контракте не фигурировало — оплата предполагалась за общий объём выполненных работ в течение месяца. 

В апреле 2021 возле трассы Западная Европа — Западный Китай закипела работа. Кроме «ЭверестСтрой 2017», сваи для важного дорожного объекта забивали ещё две компании. Но, как рассказывает Равиль Абашидзе, у двух других субподрядчиков работа спорилась не так, как у его подчинённых. 

«Предполагалось, что каждый из субподрядчиков получит по 120 свай. Наша компания эту работу выполнила и за неё с нами рассчитались в полном размере. А другие субподрядчики нет. Один за полгода выполнила только 40 свай, а второй вообще 11», — рассказывает Равиль Абашидзе.

В итоге, как рассказывает Абашидзе, в ноябре 2021 года представители Bazis Construction договорились с «ЭверестСтрой 2017», что они забьют ещё 69 свай под развязку. Субподрячик согласился, но в итоге что-то пошло не так. 

«Во-первых, мы перестали получать финансирование. Из-за этого у нас начались задержки с выплатами зарплат сотрудникам на объекте, проблемы закупкой топлива. Нам объясняли это задержками финансирования со стороны заказчика. Но, как нам известно, Bazis Construction получало деньги от акимата своевременно», — рассказывает Равиль Абашидзе.

Тут, правда, стоит сделать оговорку, что с госфинансированием, возможно, действительно всё было не так просто. Например, на сайте госзакупок в документах об оплате выполненных работ есть пробел в 10 месяцев — между июлем 2021 и маем 2022. 

Тем временем, к 14 декабря «ЭверестСтрой 2017» сделали 59 из 69 свай. После чего работы решили прекратить. Как рассказывает Руслан Абашидзе, причиной было как отсутствие финансирования, так и конфликты, которые начались с представителями Bazis Construction. Руководитель «ЭверестСтрой 2017» уверен, что они были спровоцированы специально.

С того момента Абашидзе пытается добиться выплаты долга за те самые 59 свай, что его подчинённые установили в ноябре-декабре 2021 года. Изначально этот долг составлял около 53,4 миллиона тенге. Но в 2022 году Bazis Construction выплатил 47,7 миллионоа. И на этом всё — как говорит Равиль Абашидзе, вот уже три года они от компании Беловичей денег не получают. Хотя, казалось бы, заплатить тогда оставалось 5,6 миллиона тенге. Вспоминая общую сумму контракта в четыре миллиарда, здесь можно даже употребить эпитет «каких-то» 5,6 миллиона. Это чуть больше, чем одна тысячная. 

В течение трёх лет Равиль Абашидзе пытался добиться выплаты этого долга, направляя претензии в адрес Bazis Construction и письма Александру Беловичу. Но денег всё равно не было. А меж тем, по расчётам Абашидзе, за это время сам долг вырос больше чем в три раза. Потому что по договору за каждый день просрочки Bazis Construction как генподрядчик должен выплачивать пеню в размере 0,1 % от суммы просрочки. По расчёту Абашидзе, сумма на март 2025 года составляет около 18 миллионов тенге. 

«Кроме этого, при заключении контракта с нашей компании был удержан пятипроцентный залог. Это 13 625 160 тенге. Вернуть его должны были после ввода объекта в эксплуатацию. Развязку в строй ввели 20 октября 2023 года. Но сделали это без нашей документации как подрядчика. Мы расцениваем это как нарушение, поэтому настаиваем, что пять процентов должны быть возвращены. Итого, вместе с основным долгом и пенёй общая сумма к оплате превышает 31,6 миллиона тенге», — говорит Абашидзе.

 Что по этому поводу думают в самом Bazis Construction? В распоряжении Orda.kz есть ответ, который Равиль Абашидзе получил в январе 2025 года. Сказано в нём следующее: 

Равиль Абашидзе, ожидаемо, с такой формулировкой не согласен. Недавно он обратился в суд. Пока шла подготовка к процессу, премьер-министр Олжас Бектенов высказал в адрес компаний Bazis и BI Group претензии по поводу недоплаченных налогов. 12 марта сообщалось, что долги по налогам перед государством эти строительные гиганты всё-таки доплатили. То есть деньги на них нашлись. А на возврат долга хотя бы в 0,001 от миллиардного контракта — и нет.

Читайте также: 

• «Дочка» столичного акимата никак не продаст российскую фирму. Как она у нас оказалась и при чём тут LRT, Назарбаев и Банк Астаны
• Казахстанцы освобождённые: кто в нашей стране законно не платит налоги и почему
• Отель Hilton через пять дней заберут у владельцев франшизы. Почему они считают это незаконным?