Грузоперевозчиков переводят на недоработанную систему — бизнес боится несправедливых штрафов

Грузоперевозчики ВКО на встрече в Палате предпринимателей заявили, что обязательный переход на Единую систему управления транспортными документами (ЕСУТД) может привести к срыву рейсов, убыткам и штрафам из-за недоработок системы, сообщает Orda.kz.

С 1 июня 2026 года перевозчики должны будут регистрировать путевые листы и товарно-транспортные накладные в Единой системе управления транспортными документами. Требование касается грузового транспорта свыше 3,5 тонн.

Бизнес возмущается ещё до запуска обязательных требований. По словам перевозчиков, система не всегда совпадает с тем, как реально работают грузоперевозки.

Среди претензий грузоперевозчиков — путевой лист нельзя оформить без заранее созданной товарно-транспортной накладной. В реальной логистике маршрут, объём груза и загрузка могут меняться уже в пути.

«Если водитель по маршруту дополнительно загружает товар, внести изменения в товаро-транспортные накладные (ТТН) система уже не позволяет. В итоге перевозчик вынужден либо нарушать требования, либо возвращаться обратно порожним, не имея возможности взять обратный груз. Это напрямую ведёт к убыткам», —  объясняют предприниматели.

Также система не позволяет корректно выписывать (ТТН) на физлиц, например при покупке песка или щебня частным клиентом. Для сыпучих материалов перевозчиков просят указывать длину, ширину и высоту груза, хотя обычно такой товар считают по объёму или весу.

На встрече были представители Инспекции транспортного контроля, Комитета автомобильного транспорта и разработчики портала ЕСУТД. Они признали, что систему нужно дорабатывать.

Перевозчики просят ввести переходный период без штрафов, пока систему тестируют и адаптируют к реальным условиям рынка.

О запуске системы электронных путевых листов в Казахстане говорили ещё в 2021 году. Ранее мы писали, что власти планировали перевести учёт транспортных документов в цифровой формат.

Читайте также:

• В Казахстан больше нельзя будет ввозить радиоактивные отходы
• Масло за бесценок? Кто зарабатывает на загадочном экспорте через юг Казахстана
• Почему грузы из Китая всё чаще идут в Россию в обход Казахстана?