Большинство казахстанских водителей по-прежнему ездит на автохламе
Фото: Elements.envato.com
Количество новых автомобилей в Казахстане сокращается — при этом подавляющее большинство машин на дорогах страны по-прежнему составляет автохлам, сообщает Orda.kz.
По информации Energyprom.kz, по состоянию на 1 апреля 2024 года в Казахстане были зарегистрированы 5,4 млн автомобилей. Это на 15,9 % больше по сравнению с прошлым годом. Количество легковых машин в стране увеличилось на 16,6 % — до 4,8 млн, а грузовиков — на 10,4 %, до 533,1 тыс. штук.
Больше всего автомобилей — 626,9 тыс. штук — зарегистрировали в Алматы (рост составил 14,6 % по сравнению с прошлым годом). За южным мегаполисом следуют Алматинская область (589,3 тыс. авто, +7,7 %) и Астана (392,9 тыс., +19,1 %). Меньше всего машин было в Улытауской, Абайской и Жетысуской областях.
Большинство автомобилей в Казахстане на 1 апреля имели объём двигателя от 1,5 тыс. до 2 тыс. кубических сантиметров (2,1 млн штук, +13,6 % за год). На втором месте — машины с объёмом двигателя до 1,5 тыс. кубических сантиметров. Большинство автомобилей в стране работают на бензине (4,4 млн, +15,4 % к прошлому году), но и электромобилей стало значительно больше: их число выросло сразу в 4,8 раза и достигло 9,3 тыс. единиц.
При этом, как отмечают аналитики Energyprom, на дорогах Казахстана всё ещё полным-полно автомобилей, которые устарели по всем параметрам.
«Основную массу зарегистрированных транспортных средств на дорогах страны всё ещё составляет автохлам. Машин, которым более 20 лет, на 1 апреля насчитывалось 2,5 млн, а тех, которым от 10 до 20 лет — 1,3 млн. Показатели за год выросли на 6,9 % и на 24,4 % соответственно. Что касается более новых машин, количество авто возрастом от семи до десяти лет увеличилось на 5,7 %, до 671 тыс., а от трёх до семи лет — в 3,2 раза, до 633,8 тысячи. В то же время машин, которым не более трёх лет, насчитывалось 328,4 тыс. — на 14,6 % меньше, чем годом ранее», — отмечает Energyprom.
Доля казахстанцев, владеющих личными авто, увеличилась с 18,4 автомобилей на сотню человек до 22,6. Лучше всего по состоянию на апрель были обеспечены машинами жители ВКО, Алматинской и Карагандинской областей.
Казахстанские автомобилисты уже много лет предлагают пересмотреть ставку транспортного налога для старых автомобилей и указывают, что будет справедливо установить сумму соответственно сроку эксплуатации и цене машины.
Ранее Министерство промышленности и строительства выступило с официальным заявлением по поводу петиции об отмене утильсбора в Казахстане. Ведомство привело аргументы в пользу сохранения утильсбора и первичной регистрации.
Читайте также:
Лента новостей
- Гибель 21-летнего парня, выпавшего с балкона многоэтажки, расследует полиция Алматы. Видео
- Беспилотники атаковали два танкера при погрузке казахстанской нефти на терминале КТК
- Смерть подростка после отказов в госпитализации: мать мальчика выйдет на одиночный пикет в Актау
- Казахстанка заявила, что её изнасиловали и ограбили в Турции: подозреваемого арестовали
- Больше чем орнамент: почему дизайнеры заново открывают казахскую культуру
- Пасти, чтобы спасти: зачем в Иле-Алатауском нацпарке разрешили выпас скота
- Две трагедии на Алаколе с гидроциклами и катером: один человек погиб, пенсионерка лишилась ног
- Казахстан становится модным? Как музыка, кино и туризм меняют имидж страны
- Жара до 48 градусов и дожди: прогноз погоды на 19 июля
- Аномальная жара повредила дороги в трёх областях Казахстана
- Три лесных пожара тушат в Казахстане
- Убийство Нурай Серикбай в Шымкенте: суд начнётся 21 июля
- Атака дронов на танкер Nordic Zenith не повлияла на отгрузку казахстанской нефти — Минэнерго
- Индия впервые запустила в космос частную ракету. Видео
- Наркоманы и психически больные с водительскими правами ездили по дорогам Туркестанской области
- До конца года закроют проезд по одной из улиц в Астане
- Пациента, угрожавшего «снести башку» медику, наказали в Костанае
- Махинации с авиабилетами на миллиард: приговор бывшим топ-менеджерам Air Astana оставили в силе
- После Бурабая — дерматит: почему официально вода чистая, а туристы жалуются на сыпь
- Жеті ата против генетических рисков: как древняя традиция выдержала проверку наукой
