Большинство казахстанских водителей по-прежнему ездит на автохламе
Фото: Elements.envato.com
Количество новых автомобилей в Казахстане сокращается — при этом подавляющее большинство машин на дорогах страны по-прежнему составляет автохлам, сообщает Orda.kz.
По информации Energyprom.kz, по состоянию на 1 апреля 2024 года в Казахстане были зарегистрированы 5,4 млн автомобилей. Это на 15,9 % больше по сравнению с прошлым годом. Количество легковых машин в стране увеличилось на 16,6 % — до 4,8 млн, а грузовиков — на 10,4 %, до 533,1 тыс. штук.
Больше всего автомобилей — 626,9 тыс. штук — зарегистрировали в Алматы (рост составил 14,6 % по сравнению с прошлым годом). За южным мегаполисом следуют Алматинская область (589,3 тыс. авто, +7,7 %) и Астана (392,9 тыс., +19,1 %). Меньше всего машин было в Улытауской, Абайской и Жетысуской областях.
Большинство автомобилей в Казахстане на 1 апреля имели объём двигателя от 1,5 тыс. до 2 тыс. кубических сантиметров (2,1 млн штук, +13,6 % за год). На втором месте — машины с объёмом двигателя до 1,5 тыс. кубических сантиметров. Большинство автомобилей в стране работают на бензине (4,4 млн, +15,4 % к прошлому году), но и электромобилей стало значительно больше: их число выросло сразу в 4,8 раза и достигло 9,3 тыс. единиц.
При этом, как отмечают аналитики Energyprom, на дорогах Казахстана всё ещё полным-полно автомобилей, которые устарели по всем параметрам.
«Основную массу зарегистрированных транспортных средств на дорогах страны всё ещё составляет автохлам. Машин, которым более 20 лет, на 1 апреля насчитывалось 2,5 млн, а тех, которым от 10 до 20 лет — 1,3 млн. Показатели за год выросли на 6,9 % и на 24,4 % соответственно. Что касается более новых машин, количество авто возрастом от семи до десяти лет увеличилось на 5,7 %, до 671 тыс., а от трёх до семи лет — в 3,2 раза, до 633,8 тысячи. В то же время машин, которым не более трёх лет, насчитывалось 328,4 тыс. — на 14,6 % меньше, чем годом ранее», — отмечает Energyprom.
Доля казахстанцев, владеющих личными авто, увеличилась с 18,4 автомобилей на сотню человек до 22,6. Лучше всего по состоянию на апрель были обеспечены машинами жители ВКО, Алматинской и Карагандинской областей.
Казахстанские автомобилисты уже много лет предлагают пересмотреть ставку транспортного налога для старых автомобилей и указывают, что будет справедливо установить сумму соответственно сроку эксплуатации и цене машины.
Ранее Министерство промышленности и строительства выступило с официальным заявлением по поводу петиции об отмене утильсбора в Казахстане. Ведомство привело аргументы в пользу сохранения утильсбора и первичной регистрации.
Читайте также:
Лента новостей
- Сбережения казахстанцев взлетели на триллионы
- Рабочий погиб, упав с высоты в Астане
- Граждан Казахстана, Кыргызстана и Узбекистана освободили из рабства в Мьянме
- Власти Кыргызстана ответили на слухи вокруг концерта Меладзе
- Из-за бурана образовались адские пробки на западе Казахстана
- Казахстан годами не может справиться с инфляцией, аналитики объяснили причины
- Магазины у дома могут скоро исчезнуть. Как государство убивает мелкий бизнес
- «Эффект Долиной»: как купить квартиру и остаться ни с чем — уроки для Казахстана
- Правила оплаты дорог изменятся в Казахстане
- Морозы не отступят: какой будет погода на этой неделе
- Почти две недели отдыха: новогодние праздники хотят продлить в КР
- Известного американского кинорежиссёра и его жену нашли мёртвыми в их доме в Лос-Анджелесе
- Атака дронов на КТК: что известно о повреждениях
- У казахстанцев не хватает денег на покупки: торговля в стране начала тормозить
- Стрельба в американском университете — есть ли среди погибших казахстанцы
- Казахстан готов строить ТЭЦ без России
- Столичные школьники будут учиться онлайн
- Эксперт раскритиковала продажу «Транстелекома» структурам Турлова
- Казахстан готов диверсифицировать экспорт нефти в случае новых атак на КТК
- Айбек Смадияров ушёл в АП вслед за Нуртлеу
