Активы на десятки миллиардов: как в столице распоряжаются «наследием» «Банка Астаны»

ТОО «City Transportation Systems» выставило на продажу 53 земельных участка в Астане. Все эти активы — токсичное наследие закрытого «Банка Астаны», сообщает Orda.kz. 

Все эти земли находятся в районе Нура, но имеют разное назначение: от личного строительства до сельскохозяйственной деятельности. Стоимость тоже приличная — от пары десятков до нескольких сотен млн тенге. Общая стоимость всех земель — 11,7 млрд тенге. 

Также на продажу выставили земельный участок в Бурабае стоимостью 228 млн тенге. Его CTS отсудила у «Фирмы Sortey Land», которая, в свою очередь, также была должником «Банка Астаны». 

Также транспортная компания Астаны продаёт нежилое помещение в Астане за 25 млн тенге и почти 16 гектаров земли в Актау за 815 млн тенге. 

Ранее мы уже писали об этих аукционах и приводили примеры того, что конкретно пытаются продать. На сайте аукциона государственного имущества публиковали десятки лотов о продаже различных активов, которыми владеет CTS. Среди них производственная база в Алматы (145 млн тенге), помещение под ресторан в Алматы (873 млн тенге), незавершённый ЖК в Астане (3,7 млрд тенге), 11 парковочных мест в Астане (15,7 млн тенге), завод АО «Финнград» в Санкт-Петербурге — 9,8 млрд тенге. О нём мы уже писали, подробнее читайте по этой ссылке. 

Раньше City Transportation Systems называлось Astana LRT. Свои средства в размере 257,6 млн долларов, выделенных на строительство надземного метро в Астане, компания держала в «Банке Астаны», который резко пошёл ко дну после слов Назарбаева о том, что банк... идёт ко дну. Теперь банк расплачивается с клиентами различным своим имуществом, среди которого — земельные участки, нежилые помещения и доли в бизнесах. Если учесть все активы, которые выставляли на продажу, то мы насчитали у CTS неликвидного имущества, доставшегося от банка, примерно на 32 млрд тенге. 

Долги

Интересно, что сама CTS находится в глубоком минусе, причём на те же 11 млрд. Судя по их финансовому отчёту, опубликованному на бирже AIX, компания акимата завершила первую половину 2025 года с убытком в 11,4 млрд тенге. Операционная прибыль составила минус 598,7 млн тенге. 

В первом полугодии 2025 года компания получила убыток — 11,5 млрд тенге, а совокупный непокрытый убыток достиг 225 млрд тенге. При этом компанию докапитализировали на 561 млрд тенге за счёт бюджетных вливаний в рамках программы «Новая транспортная система».

На 30 июня 2025 года объём незавершённого строительства — 363,6 млрд тенге.

Денежные средства: 4,9 млрд тенге (выросли с 3,6 млрд с начала года). Крупные займы выданы China Railway Asia-Europe Construction Invest (на общую сумму 16,6 млрд тенге) — один из ключевых подрядчиков по ЛРТ.

• Дебиторская задолженность: 66,4 млрд тенге, включая старые долги по переданным правам требования (55,5 млрд тенге) и долги автобусных парков.
• Основные средства: 9,3 млрд тенге, снижаются из-за амортизации и продажи. 
• Нематериальные активы: 661 млн тенге.

Согласно отчёту компания живёт за счёт дотаций и госгарантий. Накопленный убыток составил 225 млрд тенге, а ЛРТ остаётся главным риском: огромные суммы висят в незавершённом строительстве, проект финансируется через займы и госгарантии, а возвратность туманна.

Читайте также:

• История падения «Банка Астаны» — от пропаганды до приговора
• «Дочка» столичного акимата никак не продаст российскую фирму. Как она у нас оказалась и при чём тут LRT, Назарбаев и «Банк Астаны»
• Когда запустят ЛРТ и столько будет стоить проезд