Адский коллапс образовался на казахстанско-китайской границе по вине перевозчиков
Фото: Elements.envato.com
На казахстанско-китайской границе сотни фур стоят в многочасовых очередях. Это происходит не только из-за медленных процедур со стороны Поднебесной, но и по вине самих перевозчиков, сообщает Orda.kz.
Как пояснили в Комитете госдоходов, основная причина заторов на границе — преждевременное прибытие водителей на пограничные пункты. Они игнорируют время, назначенное системой электронной очереди. Это приводит к скоплению транспорта, из-за чего даже новая цифровая система, внедрённая 1 июля 2023 года, не справляется с нагрузкой.
Ситуацию усугубляет и замедленный пропуск грузов со стороны Китая. Местные власти продолжают ремонт дорог и инфраструктуры — в частности, инспекционных комплексов. Это тоже снижает скорость прохождения границы. К тому же в Китае сейчас сезонный пик: праздничные периоды традиционно приводят к увеличению объёмов перевозок.
Комитет государственных доходов Казахстана заявляет, что ведёт активный диалог с китайской стороной — обсуждаются пути ускорения процедур и повышения пропускной способности.
«В целях увеличения скорости прохождения товаров через границу, а также исключения скопления на таможенной границе Республики Казахстан и в пунктах пропуска с 1 июля 2023 года введена система электронной очереди. Она позволяет исключить скопление автотранспортных средств вдоль дорог республиканского значения, и обеспечить прозрачность перевозочного процесса»,напомнили в КГД.
Пока чиновники ведут переговоры, ситуация на границе остаётся напряжённой. Перевозчикам остаётся одно — следовать правилам и не превращать логистику в хаос.
Недавно мы писали о том, что на казахстанско-китайской границе нашлись большие расхождения в таможенных данных — «потеряли» 14 млрд долларов.
Читайте также:
Лента новостей
- ИИ, миграция, энергетика: чем займётся курултай в ближайшее время
- Приём заявок на ипотеку «Умай» приостановили: что говорят в Отбасы банке
- «Пришло время» — Месси объявил об уходе из сборной Аргентины
- Как изменятся МРП, МЗП, пенсия и прожиточный минимум в Казахстане в 2027 году
- Хадж-2027: в ДУМК утвердили туроператоров для организации паломничества казахстанцев
- Пять лет «НаркоСТОП»: как профилактический проект стал площадкой для системных изменений
- Рост есть, но легче не стало: с чем экономика Казахстана заканчивает лето
- Сатпаев отметил день шахтера и обогатителя большим праздничным концертом
- Дети прыгали с высокого моста в Алматы
- Редакция Orda.kz полностью прекращает работу с 1 сентября
- Почти половина — из ФСМС: объём медуслуг в Казахстане превысил триллион тенге
- Фильм «14 күн»: смех, да и только
- Новые правила финансирования частных школ предложили ввести в Казахстане
- Фонд без офиса и директора оказался просто счётом в казначействе
- «Водный Шёлковый путь» по Иртышу: Китай ищет выход в Арктику через Казахстан
- Мурал сегодня есть, завтра нет: кто решает судьбу стрит-арта в Алматы?
- Катер с семью людьми на борту врезался в скалу в Актау: двое погибли
- Не мыть, не клеить и сдать за три года: для находок в Казахстане ввели новые требования
- Дожди, мокрый снег и заморозки: какой будет погода в Казахстане в первые дни сентября
- За слабый тенге доплатят: добывающие компании Казахстана смогут пересчитать закупки
