Вода, барсы и 60 километров трасс: каким будет курорт на Кок-Жайлау

На Кок-Жайлау готовятся к строительству нового горнолыжного курорта Almaty SuperSki. Каким будет проект, откуда для него возьмут воду, как стройка может повлиять на снежных барсов и краснокнижные растения и чего ждать алматинцам — в материале Orda.kz.

Что построят на Кок-Жайлау

Главный исполнительный директор Kazakh Tourism Development Ержан Еркинбаев рассказал прессе, каким планируют сделать Almaty SuperSki: около 60 километров трасс, 11 канатных дорог и ещё шесть подъёмников для детей. Отдельно разработчики и привлечённые учёные ответили на вопросы о возможных рисках проекта — воде, снежных барсах и редких растениях. Напомним, что эти опасения ранее вызвали волну шума у казахстанцев. Кроме того, защитники Кок-Жайлау в феврале этого года выступили против строительства курорта.

По словам исполнительного директора, большую часть склонов планируют сделать доступными для начинающих. Около 70 % трасс будут зелёными и голубыми — для детей и семейного катания. Столько же хотят оснастить системой искусственного оснежения. Еркинбаев говорит, что она позволит запускать отдельные трассы уже в сентябре, даже если естественного снега ещё не будет.

«Также мы однозначно приняли решение, что частных вилл, коттеджей и домов там не будет. Никаких заборов, которые будут препятствовать входу обычных туристов, алматинцев или иностранных гостей, тоже не будет. Землю вернули в состав особо охраняемой природной территории Иле-Алатауского национального парка», сказал Ержан Еркинбаев.

Более того, для школьников курорт хотят сделать отдельной площадкой для занятий физкультурой. Kazakh Tourism Development обсуждает с Министерством просвещения и акиматом Алматы пилотный проект, в рамках которого дети смогут несколько раз за сезон выезжать в горы.

«Для школьников — бесплатно, для пенсионеров и людей с инвалидностью — доступно. Ориентировочно, самый дорогой абонемент на полный день без каких-либо льгот будет стоить около 14 тысяч тенге», отмечает Еркинбаев.

Открыть сам курорт планируют в декабре 2028 года. Разработчики обещают использовать преимущественно деревянные и лёгкие конструкции, в том числе при строительстве станций канатных дорог.

Сейчас же на площадке идут подготовительные работы. Специалисты изучают грунт под будущими зданиями и каждой опорой, отдельно оценивают сейсмические, лавинные и селевые риски. Главным проектировщиком выступает КазНИИСА. 

500 пушек и вода из Казачки

Одним из вопросов вокруг проекта остаётся вода. Искусственным оснежением хотят оборудовать около 70 % трасс, а количество снежных пушек увеличили до 500. По словам Еркинбаева, разработчики изучали как подземные, так и поверхностные источники, и в итоге решили не бурить скважины. Воду собираются брать из рек, которые проходят по территории.

Так, основным источником станет река Казачка. В Kazakh Tourism Development утверждают, что даже в период максимальной нагрузки курорт будет использовать не больше 14 % её стока.

«Казачка не является источником, который питает город. Поэтому на глобальную систему водоснабжения Алматы наш курорт никак не повлияет», пояснил Еркинбаев.

Он также заявил, что к проекту привлекли профильных специалистов, которые изучают состояние ледников и изменение климата. По их оценке, строительство и работа курорта не должны повлиять на таяние ледников.

Что будет со снежными барсами

Влияние строительства на животный мир изучает Институт зоологии. По словам генерального директора института Айдына Есжанова, учёные изучили данные о животных и сейчас продолжают полевые исследования: устанавливают фотоловушки, проводят дистанционные наблюдения и маршрутные учёты. Особое внимание уделяют крупным млекопитающим, в том числе снежному барсу и тянь-шаньскому бурому медведю.

 При этом, Есжанов подчёркивает, что полностью исключить воздействие человека на природу нельзя:

Кроме того, по словам заведующего лабораторией териологии Института зоологии Алексея Грачёва, непосредственно на территории будущей стройки снежных барсов пока не зафиксировали. При этом специалисты отслеживают 16 особей.

Грачёв также отметил, что участки, где собираются строить объекты, уже активно посещают туристы. Территории рядом с ними выделили в отдельные зелёные зоны, где строительство не планируют. Именно за их пределами, по его словам, находятся основные места обитания редких животных.

Краснокнижные растения и стройка

Растительный мир Кок-Жайлау изучает группа специалистов КазНУ. По словам заведующей кафедрой ботаники и агроэкологии Нурсулу Ахтаевой, на южных склонах есть популяция тюльпана Островского, но она находится выше основной площадки, отведённой под строительство. Ближе к дороге встречаются отдельные яблони Сиверса, но маршрут строящейся дороги, как утверждает Ахтаева, не проходит через места их произрастания.

«Предложили организовать буферные зоны вокруг мест произрастания редких растений. Они находятся вне основной площадки. Это нужно для того, чтобы в будущем туристы не повредили эти территории», сказала Ахтаева.

На этом наблюдения за территорией не закончатся. По словам Ахтаевой, специалисты уже проводят мониторинг, а после основного этапа строительства исследования биоразнообразия Кок-Жайлау хотят продолжать ещё пять—семь лет.

Напомним, ранее заместитель премьер-министра — министр культуры и информации Аида Балаева высказалась касательно будущего курорта. По её словам, он должен связать Медеу, Шымбулак, Кок-Жайлау и Кумбель, а реализация проекта возможна только при соблюдении экологических требований, научном сопровождении и общественном контроле.

Читайте также:

• Кок-Жайлау под лыжи: на слушаниях раскрыли детали мегакурорта Almaty Superski
• Без частных коттеджей и вилл: как планируют строить Almaty Superski
• От петроглифов к курорту: художник Санжар Жубанов поможет создать культурный код Almaty Superski