В КГА ответили на подозрения Антикора относительно крушения Bek Air под Алматы

Согласно заключению комиссии, причиной потери несущих свойств крыла, наиболее вероятно стало влияние наземного обледенения.

В КГА прокомментировали публикацию, в которой Антикор сообщил о расследовании крушения самолёта компании Bek Air и подозрениях сотрудников ведомства в бездействии. Напомним, прокуратура выявила многочисленные нарушения законности при предоставлении акиматами земель вблизи аэропортов.

В Комитете гражданской авиации сообщили, что активно сотрудничают со следственными структурами. Там добавили, что порядок сертификации и выдачи сертификатов годности аэродромов гражданской авиации строго регламентирован.

«При этом наличие объектов на приаэродромной территории, появившихся вследствие незаконной выдачи земельных участков местными исполнительными органами, не являются предметом сертификационного обследования и не могут служить препятствием для выдачи сертификатов годности аэродромов Республики Казахстан согласно Правилам», – говорится в ответе.

Основания для отказа в выдаче сертификата годности аэродрома четко установлены правилами, заключили в ведомстве.

Согласно отчёту по результатам расследования авиационного происшествия, комиссия установила, что крушение произошло в результате несимметричной потери несущих свойств крыла самолета на этапе выполнения взлёта. Это привело к сваливанию на фюзеляж непосредственно после отрыва от взлётно-посадочной полосы. Затем к выкатыванию воздушного судна вправо по заснеженному грунту, пробиванию периметрового ограждения аэропорта и столкновению с двухэтажным зданием, находившимся на расстоянии 9-10 метров от указанного ограждения.