Крушение Bek Air под Алматы: Антикор подозревает сотрудников КГА в бездействии

Прокуратура выявила многочисленные нарушения законности при предоставлении акиматами земель вблизи аэропортов.

В октябре 2021 года специалисты Комитета гражданской авиации провели обследование лётной полосы аэропорта Алматы и установили отклонения от норм годности эксплуатации аэродромов, говорится в ответе Генпрокурора Берика Асылова в ответе на депутатский запрос

Аэропорту выдали сертификат годности аэродрома с ограниченным сроком действия – до 20 апреля 2023 года при условии устранения выявленных нарушений.

«В настоящее время указанные нарушения не устранены из-за расположения 23 жилых строений непосредственно вблизи аэродромной территории", – говорится в письме за подписью Берика Асылова.

По словам Генпрокурора, столичный Департамент по противодействию коррупции расследует уголовное дело по статье 370, часть 4, пункт 1 ("Бездействие по службе") УК РК в отношении сотрудников КГА, которые в 2018 году незаконно выдали сертификат лётной годности аэродрома Алматы, что повлекло крушение самолёта Fokker-100.

Вопреки запрету строить на приаэродромных территориях, в районе расположены 350 объектов, которые в том числе провоцируют массовые скопления птиц в Алматы. Более того, расположение вблизи аэропортов полигонов твердо-бытовых отходов и несанкционированных свалок ухудшили и без того крайне нестабильную ситуацию, связанную с обеспечением безопасности воздушных перевозок.

К примеру, в зоне аэропорта Алматы функционирует свыше десяти таких объектов. В свою очередь, без одобрения Комитета гражданской авиации (далее – КГА) в четырехкилометровой зоне аэропорта Шымкента возведено 1 303 объекта. Подобные факты выявили прокуроры почти во всех регионах страны, где без соответствующего согласования возведено более 100 тыс. различных строительных объектов. Исключением стала Костанайская область, говорится в ответе на депутатский запрос.