В Казахстан продолжают незаконно ввозить машины — министр заявил о жёстких мерах

Министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев признал, что в Казахстан продолжают незаконно ввозить автомобили, несмотря на действующие ограничения, сообщает Orda.kz.

По его словам, «серый» ввоз в стране остаётся одной из главных проблем автомобильной отрасли.

«Если мы ставим перед собой задачу развивать отечественное производство и выпускать продукцию на казахстанских заводах, то, конечно же, серый ввоз — это проблема, которая мешает нам реализовывать эту задачу. До сих пор мы, к сожалению, фиксируем такие факты. Главная задача перед министерством, ассоциациями и всеми нами — максимально ограничить серый ввоз и принять все жёсткие меры реагирования, чтобы такие автомобили не попадали в Казахстан»,  сказал министр.

Он отметил, что законы уже существуют и основная задача — усилить контроль над соблюдением действующих правил совместно с МВД и Комитетом государственных доходов.

Ранее мы писали, что в 2015 году в Казахстане  вступил в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств», требующий соответствия грузовых автомобилей экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5. Этот стандарт обязателен для всех грузовых транспортных средств, чтобы снизить вредные выбросы в атмосферу. Но, по информации Фонда-бюро расследования коррупции, на казахстанско-китайской границе в апреле 2024 года обнаружили десятки китайских грузовиков, не соответствующих экологическим и техническим стандартам, а также схемы незаконного ввоза техники на территорию Казахстана.

Соответсвенно, порядок ввоза автомобилей, размеры пошлин и требования к оформлению определяет не только законодательство Казахстана. Здесь также действуют Таможенный кодекс ЕАЭС, технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и решения Евразийской экономической комиссии.

Например, ставки пошлин для автомобилей, которые физические лица ввозят для личного пользования, закреплены решением Совета ЕЭК от 20 декабря 2017 года. Перечень транспорта, относящегося к товарам для личного пользования, утвердила Коллегия ЕЭК 30 июня 2017 года.

Для граждан действует ограничение: за год можно ввезти только один автомобиль для личного использования. Если человек завозит больше машин, такую деятельность уже считают предпринимательской. В этом случае необходимо платить налоги и таможенные сборы.

Автомобиль также должен получить СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Документ подтверждает, что машина соответствует установленным техническим требованиям.

Для физических лиц размер таможенной пошлины составляет от 48 % до 54 %. Ставка зависит от возраста автомобиля и объёма двигателя. Для компаний действуют другие условия. Юридические лица при ввозе машин платят таможенную пошлину в размере 15 % и НДС по ставке 16 %.

Отдельная проблема связана с автомобилями, которые завозят неофициальные дилеры. Среди них встречаются машины, находящиеся под обременением или в розыске в других странах. Нередко это выясняется уже после перепродажи автомобиля в Казахстане. В итоге все риски ложатся на покупателя.

Президент казахстанского автомобильного союза Анар Макашева добавила, за последние несколько лет неофициальные дилеры, индивидуальные предприниматели и физические лица ввезли в Казахстан около 150–160 тысяч автомобилей. При этом она подчеркнула, что эти машины автоматически нельзя считать незаконными.

Она добавила, что одной из распространённых проблем остаются автомобили, находящиеся в кредите или лизинге в другой стране. Покупатели узнают об этом только после приобретения машины.

Читайте также:

• Пробки на границе и «серый» импорт обсудил Жумангарин с послом РФ
• Российская таможня перехватила казахстанский груз на 200 миллионов тенге
• Казахстанцам станет проще купить авто в кредит