Электровелосипеды и моноколёса казахстанцев хотят приравнять к СИМ и убрать с тротуаров

В Алматы выросло число моноколёс, электроскейтов и скоростных электровелосипедов. Этот транспорт всё ещё находится вне правового поля, поэтому в департаменте полиции Алматы рассказали, что готовят соответствующие поправки в законодательный статус, сообщает Orda.kz.

Представитель департамента полиции Салтанат Азирбек рассказала на пресс-конференции в РСК, что сейчас моноколесо официально не считают полноценным транспортом. На дорогах мегаполиса также массово появляются электрические скейты. В полиции утверждают, что создавать отдельные законы под каждый новый гаджет бессмысленно. В ведомстве предлагают приравнять подобные устройства к средствам индивидуальной мобильности (СИМ), как это делают в других крупных мегаполисах. По мнению авторов инициативы, это закрепит права и обязанности владельцев в законе.

«Моноколесо — это тоже транспортное средство, которое не утверждено как транспортное средство, это средство индивидуальной мобильности. В городе их стало больше. Появились и скейты на электрическом управлении. Поэтому, скорее всего, в ближайшее время департамент полиции города Алматы вынесет предложение обо всех средствах индивидуальной мобильности»,рассказала Салтанат Азирбек.

Пешеходы и общественники одобрили перевод электросамокатов с тротуаров на проезжую часть, однако с электровелосипедами ситуация остаётся сложной. Курьеры и горожане на тяжёлых электрических байках продолжают ездить по тротуарам, следует из сообщения.

«В логике вещей их нужно обязательно все отнести к категории средств индивидуальной мобильности (СИМ) и определить для них обязательства на законодательном уровне»,  пояснила спикер.

По данным полиции, популярность электровелосипедов выросла после реформы двухколёсного транспорта. Когда 5 апреля 2025 года в Казахстане началась кампания по обязательной регистрации мопедов, многие владельцы пересели на скоростные электробайки, чтобы избежать новых правил.

В правилах нет отдельного мягкого понятия для мощных электровелосипедов — их приравнивают к мопедам. Владельцы таких байков обязаны зарегистрировать транспорт в спецЦОНе, получить государственный номерной знак, оформить страховку и получить технический документ.

«Они обязаны эту процедуру пройти, получить и регистрационный госномер государственного образца, и страховку, иметь при себе техпаспорт и, соответственно, нести такую ответственность, как пользователи мопедов»,  рассказала Салтанат Азирбек.

Ранее мы уже рассказывали про грядущие изменения в правилах для электросамокатов. С 25 августа запретят передвижение на самокатах по тротуарам для всех, а арендовать этот транспорт смогут только владельцы водительских прав. 

Читайте также:

• Недетский транспорт: теперь для передвижения на электровелосипеде нужны водительские права и госномер
• Для возрождения велопроката в Астане закупают 1300 велосипедов за миллиарды тенге
• Летом в Алматы появятся прокатные электровелосипеды