Рукоприкладство начальника и системная кража топлива — на бардак в локомотивном депо жалуются машинисты

В Матайском эксплуатационном локомотивном депо разгорелся скандал. Машинисты обвинили своего начальника Бекзата Арстамбекова в избиении. Полиция возбудила уголовное дело, однако вскоре его закрыли из-за отсутствия доказательств. Но как выяснилось, проблемы в депо не ограничиваются рукоприкладством. Машинисты рассказали о махинациях с топливом. Корреспондент Orda.kz отправился в село Матай и выяснил подробности.

В редакцию обратился машинист локомотива ТЧЭ-26 Бакытжан Жастлек, который обвинил своего начальника в превышении полномочий и избиении подчинённых. По его словам, разногласия с Бекзатом Арстамбековым возникли сразу после его назначения руководителем депо.

Дело в том, что Арстамбеков начал подозревать машинистов в сговоре с местными жителями с целью кражи ГСМ и продажи топлива. В итоге конфликт докатился до рукоприкладства.

«15 апреля он позвонил мне с утра дважды и один раз после обеда, просил зайти к нему в кабинет. А когда я пришёл, стал уговаривать, чтобы написал заявление об увольнении. Я отказался. У меня семья, куда я пойду работать? Но мой отказ Арстамбекову не понравился и он сильно разозлился. Стал кричать, угрожать, а потом вовсе как будто с цепи сорвался, взял и ударил меня кулаком по челюсти»,поделился Жастлек.

Бакытжан Жастлек сразу обратился к заместителю начальника депо и сообщил о случившемся. Тот посоветовал ему обратиться в полицию.

На следующий день, 16 апреля, машиниста с диагнозом "Сотрясение головного мозга" доставили в районную больницу. Там же он написал заявление на Арстамбекова. По факту причинения вреда здоровью полиция начала досудебное расследование.

Но вскоре дело прекратили из-за отсутствия состава преступления. В суде начальник депо отрицал свою вину, утверждая, что лишь вытолкнул машиниста из кабинета. Кроме того, выяснилось, что участковый инспектор Аксуского районного отдела полиции составил административный протокол с нарушениями, а именно без заключения эксперта.

Системная кража ГСМ

Скандал в локомотивном депо на этом не закончился. Позже машинисты организовали собрание, чтобы высказать свои недовольства. Присутствовало там и руководство КТЖ.

Самое интересное, что собрание проходило без начальника депо Бекзата Арстамбекова. Своё отсутствие он объяснил плохим самочувствием.

Изначально машинисты восхваляли своего руководителя, утверждая, что Бекзат Арстамбеков — опытный специалист, хорошо разбирающийся в своей работе. Но после того как в разговор вмешался депутат, люди внезапно остепенились.

«Почему вы молчите, почему не говорите, из-за чего произошёл весь этот беспорядок? Жаловались, что чужих назначают, а когда своего поставили, вы и его стали подсиживать? Раньше жаловались на предыдущего начальника, а теперь вы на Арстамбекова пишете анонимки. Сколько это продолжится? Просто новый начальник мешает некоторым гражданским свои тёмные делишки проворачивать. Они хотели его под себя подмять, но не получилось, так теперь разные постановки придумывают»,возмутился депутат Аксуского районного маслихата Марат Омирбеков.

По всей видимости, Омирбеков разъярил собравшихся, поскольку те стали рассказывать о том, как некоторые из их коллег занимаются хищениями дизельного топлива с локомотивов и продают его фермерам.

Со слов машинистов, процесс кражи ГСМ проходит через несколько этапов.

«Сначала пустые ёмкости подаются к локомотивам на определённом месте. Затем сливают солярку — как из топливной системы, так и из самого локомотива. Последний этап — продажа похищенного имущества».

Некоторые машинисты и их помощники неоднократно были пойманы на краже ГСМ. По словам работников, в депо действует целая организованная группировка, которую якобы «крышует» сам акимат.

В Матайском эксплуатационном локомотивном депо утверждают, что это не кража, а лишь перерасход топлива.

«Ежемесячно убытки подсчитываются, и стоимость перерасхода дизтоплива удерживается и заработной платы каждого машиниста»,
сказали в ответ на запрос Orda.kz.

Кстати, в так называемый чёрный список попал тот самый Бакытжан Жастлек, который обвинил Арстамбекова в насилии. Вместе с ним оказались и помощники машинистов Саят Казыбаев, Адильхан Меирамбек, Арман Карим и Ержан Жусипбеков. Всем им наложили дисциплинарные взыскания за неисполнение своих обязанностей.

Станция Матай в Аксуском районе области Жетысу работает уже 90 лет. Ежегодно на привокзальной площади проходят торжественные мероприятия, связанные с железнодорожным транспортом. То, что в столь уважаемом локомотивном депо происходят случаи хищений, кажется особенно ироничным.

Всего за один месяц машинисты умудрились использовать на 10,9 тонны дизельного топлива больше, чем предусмотрено. Неужели никому нет дела, куда идёт государственное имущество? И это только в одном депо. А сколько ещё таких случаев происходит по всей стране...

Читайте также:

• Весь район на него молился – за что задержали начальника депо КТЖ
• Вагончик тронется: в Темиртау начали восстанавливать трамвайные пути
• Более чем на шесть миллионов тенге похитили дизельного масла железнодорожники в Караганде