Пять лет обещаний от четырёх акимов: почему жители Темиртау до сих пор ждут асфальт 

Жителям одной из центральных улиц города Темиртау уже с трудом верится, что когда-то здесь лежал ровный асфальт, по обеим сторонам дороги были тротуары, а прилегающая территория благоустроена. От прежнего состояния улицы Евгения Брусиловского не осталось и следа: дорожное покрытие разрушилось, тротуары поросли травой и сорняками, а сроки ремонта переносят из года в год. Почему проблему жителей продолжают откладывать и когда темиртаусцы увидят долгожданный асфальт, разбирался корреспондент Orda.kz. 

Жительница улицы Евгения Брусиловского Лилия неоднократно поднимала вопрос асфальтирования улицы как в чате с местными властями, так и на приёмах горожан с акимом, а последние несколько лет она активно отправляет запросы через платформу e-Otinish в надежде быть услышанной. Тем не менее, как признается жительница, пока всё это делает она напрасно. 

 «В 2022 году мы начали бить тревогу и спрашивать, когда нам сделают асфальт. Нам сказали, что ведутся работы. Потом выяснилось, что тут подключают новые газораспределительные и канализационные сети. Сказали, как только подключат, мы сможем подключиться, и нам затем заасфальтируют дорогу. Мы прождали ещё два года. С 2024 года я начала писать через e-Otinish запросы, чтобы было документальное подтверждение сроков, которые обозначают наши госорганы. В 2024 году они нам говорили, что все сети уже должны быть подключены и можно подключаться. Потом затихло всё, в этом году снова начали говорить, что надо подключаться и нам сделают дорогу. Ну так мы уже все практически подключились, мы уже готовы. Сделайте нам дорогу!»,  негодует Лилия.  

При этом жители улицы сомневаются в качестве проложенных канализационных сетей. По словам местного жителя, после откачки из колодца вода на следующий день поднялась на тот же уровень. 

«Когда мы подключились к канализации, колодец, к которому мы подключались, оказался на подпоре. Приехала бригада из „Аква-Трейдинга“, они посмотрели и сказали, что у них на балансе не стоит эта канализация. И, мол, если она не их, ничего делать они не будут. Как я понимаю, в целом канализация работает, но с горем пополам. Куда это все утекает, тоже неизвестно. Мы же не пойдем сами искать, куда она уходит. Мы подключились, я с колодца откачал в воду, ну и буквально на следующий день она на тот же самый уровень поднялась. Надо бы как-то это дело довести до ума», говорит житель. 

«Качество канализации, которую здесь проложили, и её действенность тоже под великим сомнением, потому что у нас не выдавали разрешения, но приехал бывший аким, сказал, что надо подключаться и разрешения резко начали раздавать. Мы сомневаемся, что канализация будет работать. Она всё время идёт через верх»,  говорит другая жительница ул. Брусиловского. 

Транспорт есть, дороги нет

По Брусиловского ежедневно курсируют три городских автобусных маршрута. При этом на участке дороги невозможно понять, где находятся остановки — найти их без знания местности непросто. Из-за загруженности дороги жители близлежащих домов задыхаются от пыли. Оседает она на придомовых участках и растениях, что, по словам местных, негативно сказывается на урожае. 

«Я лично сама писала и в акимат, и в ЖКХ, и даже в Антикор. Ответ везде один: „Работы ведутся, в этом году всё будет сделано“. Уже наступило какое-то разочарование. Мы ни во что не верим», говорит жительница ул. Брусиловского. 

Ограниченные бездорожьем возможности

Вдоль улицы находится два соцучреждения: центр комплексной поддержки для женщин с детьми «Мой Дом» и центр помощи пожилым, тяжелобольным пациентам и людям с инвалидностью «Кредо», для которых состояние дороги также очень важно. они просто не могут в таких условиях нормально работать. Как признаётся руководитель центра, все мероприятия приходится проводить в молодёжном центре практически на другом конце города, так как люди с особыми образовательными потребностями банально не могут добраться до здания. 

«Много лет уже эта проблема, шестой год. Была прекрасная дорога, которой сейчас, к сожалению, уже нет. У нас есть замечательный проект — работа с людьми и инвалидностью. Но все мероприятия нам приходилось проводить в молодёжном центре, потому что сюда добраться людям на инвалидных колясках было невозможно. Знаете, здесь очень много престарелых людей живут, именно в этом районе. Появляется вопрос: „Как они ходят?“. В конце концов, надо решить эту проблему. Сколько можно обещать и не делать? Это просто недостойно, наверное. Наш город достоин быть лучше!», говорит Ирина Жданова, руководитель ОО «Центр развития и социальной помощи населения „Мой дом“».

По одной дороге и автобусы, и люди

Живёт по улице Брусиловского и первостроитель Темиртау Анатолий Даньшин. В силу возраста мужчина передвигается на костылях. Анатолий Иванович был в числе тех, кто добился укладки асфальтового покрытия и пешеходных зон ещё до того, как их снесли. Сейчас он с горечью в голосе рассказывает, если летом миновать участок ещё как-то возможно, то в осенне-весенний период дорога становится и вовсе непроходимой. 

«По улице невозможно проехать, пройти. Каждый раз подсыпают щебень, известковый. Белая пыль кругом летит, пройти невозможно. Я как-то провалился в яму, пока шёл в магазин напротив. Только засыпают, засыпают и разравнивают этот щебень. Пока ровняют, ломают колодцы, смахивают их. По всей нашей дороге торчат ветки, баллоны лежат, чтобы люди в них не упали, а толку нет никакого. Я к трём акимам ходил и бесполезно, пока ничего не добился»,  признаётся Анатолий Иванович. 

Даньшин — человек, который в своё время принимал участие в строительстве Темиртау. Сегодня же, спустя десятилетия, он сам вынужден ежедневно сталкиваться с последствиями бездорожья. Получается парадоксальная ситуация: человек, который когда-то строил Темиртау, теперь вынужден ходить по дороге, которую годами не могут привести в порядок.

 Родители чувствуют обеспокоенность, когда дети возвращаются со школы домой — на дороге с каждым днём становится всё больше и больше открытых канализационных люков. Чтобы никто в них не упал, местные импровизируют: самостоятельно засовывают ветки и закрывают дыры старыми автомобильными покрышками. 

«Летом мы ходим по обочинам, потому что трасса загружена. А зимой, когда проходит грейдер, здесь образуются огромные волны. И люди, и автобусы — все двигаются по одной дороге. Ещё на участке много открытых колодцев. Зимой их и вовсе не видно становится. По дороге этой дети ходят в ближайшую школу № 16. И эти открытые люки канализационные по всей дороге. Как ходить детям? Если я или соседи увидим, что люк открыт, пишем, их приезжают и закрывают. Но это на несколько дней — через какое-то время снова крышки либо воруют, либо выламывают, потому что грунт нестабильный здесь, он мягкий»,говорит жительница улицы. 

Они пытались

С 20 июля 2026 года в Темиртау назначили нового акима. Город возглавил Сапар Сатаев. Тем самым, бездорожье по улице Брусиловского пережило трёх акимов: Кайрата Бегимова (2020–2022), Ораза Таурбекова (2022–2024) и Галыма Ашимова (2024–2026). Сапар Сатаев стал четвёртым. 

Ещё в 2021 году при Кайрате Бегимове улицу Брусиловского включили в официальный план среднего ремонта: власти планировали отремонтировать 2,2 км дороги за 214,9 млн тенге. Однако работы в предусмотренном объёме так и не были выполнены. 

2025 году, уже при Ашимове, объявили крупный тендер на средний ремонт дорог Темиртау. Во втором лоте прямо указана Брусиловского, участок 0–1,829 км вместе с ещё несколькими улицами. Стоимость второго лота — 2,882 млрд тенге.

Но что стало с этим тендером и почему запланированный ремонт не привёл к результату, неизвестно.

Что говорят в ОЖКХ

В отделе жилищно-коммунального хозяйства города Темиртау поспешили заверить: дорогу жителям в этом году отремонтируют. 

«ГУ „Отдел ЖКХ, ПТ и АД Темиртау“ информирует о том, что после завершения текущих работ по улицам Валиханова и Независимости приступят к проведению работ по улице Брусиловского»,  — говорится в сообщении. 

Но точных сроков начала и завершения ремонтных работ там опять не назвали. Жителям остается лишь надеяться, что обещанный ремонт не останется на бумаге.

Автор: Юлия Исланова

Читайте также:

• Курорт вместо сенокосов и пастбищ: крестьяне стали препятствием для развития туризма в ВКО?
• Аким хочет набережную, жители — воду и тепло: о чем спорят в Темиртау
• Без фонтана, но за 1,5 млрд: почему реконструкция площади в Темиртау подорожала вдвое