Метро Алматы — заложник корейской системы: миллиарды потратят на новую после сбоев

Ранее депутаты мажилиса в своем запросе к премьер-министру обратили внимание на техническое состояние и безопасность алматинского метрополитена. В ответ им сообщили, что до конца 2027 года планируют не только закупить 10 новых электропоездов, но и обновить систему управления движением, чтобы больше не зависеть от одного зарубежного поставщика, сообщает Orda.kz.

Депутаты отметили, что из-за растущего пассажиропотока алматинская подземка требует особого внимания. Поводом для обращения в тои числе стал недавний технический сбой с задымлением, который хоть и быстро устранили, но он заставил задуматься о системной оценке рисков.

Главный вопрос, который волновал депутатов, — обновление вагонного парка. Предыдущий конкурс на покупку поездов почти за 28,9 млрд тенге сорвался. Выяснилось, что автоматика нашего метро настроена исключительно под корейского производителя Hyundai Rotem. Мажилисмены опасаются, что если купить поезда других брендов, возникнет техническая несовместимость, которая приведет к сбоям в графике.

В правительстве пояснили: сейчас в метрополитене Алматы работают 11 станций и 15 составов. Заменить корейскую систему управления сложно, так как это чужая интеллектуальная собственность. Поэтому власти решили модернизировать всю автоматику целиком. Это сделает её универсальной, совместимой с вагонами разных заводов и позволит уйти от монополии корейского поставщика.

Пока готовится масштабное обновление, стало известно, акимат Алматы выделил на поддержку метрополитена 4,5 млрд тенге на 2026 год. Исходя из ответа, 1,3 млрд тенге потратят на закупку нужных запчастей и ремонт оборудования в электродепо и 3,2 млрд тенге пойдут на текущее обслуживание эскалаторов, путей, систем связи и автоматики.

Параллельно городские власти разрабатывают пятилетний план развития метро до 2032 года. Сроки поджимают: скоро откроется станция «Калкаман», пути протянут в сторону рынка «Алтын Орда», из-за чего пассажиропоток вырастет со 120 тысяч до 170 тысяч человек в сутки. План обещают подготовить ко второму кварталу этого года. В него включат цифровой мониторинг путей и единые стандарты безопасности, чтобы поездки для горожан оставались комфортными и безаварийными.

Ранее мы писали о прогрессе строительства станции метро «Калкаман» и визите Дархана Сатыбалды.

Читайте также:

• Алматинское метро установило рекорд благодаря матчу «Кайрата» с «Реалом»
• В метро Алматы можно платить по-новому
• Семь станций метрополитена в Алматы подключили к интернету