Каждый раз одно и то же: почему Алматы превращается в Венецию во время дождей

Как оказалось, объём канализационных и ливневых сетей не соответствует числу жителей и размерам города.

Стоит над двухмиллионным мегаполисом нависнуть завесе из грозовых туч – в Алматы начинается переполох: подземные переходы затапливает, на дорогах образуются пробки, а старожилы вытаскивают из шкафов резиновые сапоги и находят в себе талант акробатов, чтобы перепрыгивать через огромные лужи. И вроде бы в мире давно научились противостоять стихии, но дождь всегда застаёт врасплох алматинские ливневые канализации и коммунальщиков. Сегодняшние осадки не стали исключением – даже в верхней части города улицы превратились в бурные реки.

В этот раз сильно досталось торговым центрам. ТРЦ MEGA Alma-Ata приостановил работу до конца дня – из-за дождя крыша торгового центра пришла в негодность и с потолка полилась вода.

«Из-за аномальных погодных условий сегодня, 24 июня, ТРЦ MEGA Alma-Ata закрывается. В целях безопасности посетителей убедительно просим покинуть ТРЦ и с пониманием отнестись к таким мерам. Просим прислушиваться к рекомендациям сотрудников. Все службы ТРЦ работают над устранением повреждений кровли. Площадь крыши здания является самой большой в городе и составляет 58 500 квадратных метров», – говорится в сообщении. 

В пресс-службе отметили, что 25 июня ТРЦ MEGA Alma-Ata возобновит работу в штатном режиме.

ТРЦ Aport Mall повезло меньше. На видеозаписях, предоставленных читателями редакции Orda.kz, видно, как бутики с товарами буквально заливает дождевой водой. Ситуацию с потопом в ТРЦ пока не прокомментировали, хотя редакция обратилась с запросом к руководству молла.

Сразу два бедствия можно было увидеть на пересечении проспекта Алтынсарина и улицы Жандосова. Там воспламенилась крыша троллейбуса №12.

«Сегодня в 14:55 поступило сообщение от водителя троллейбуса 12-го маршрута, что на пересечении проспекта Алтынсарина и улицы Жандосова произошло возгорание крыши. Водитель, действуя по инструкции, обеспечив безопасность пассажирам, принял меры и самостоятельно потушил троллейбус до приезда пожарных расчётов. Пострадавших нет», – прокомментировали инцидент в ТОО «Алматыэлектротранс». 

На дорогах можно было наблюдать привычную для алматинцев картину – вода по колено, подтопленные тоннели, подземные переходы и ливнёвки. Последние представляют серьезную опасность для жителей. В Алматы не раз люди наступали в арыки, полагая, что это просто большая лужа. Так, в 2017 году девушка погибла после того, как провалилась в залитую водой канаву на углу проспектов Назарбаева и аль-Фараби. Спасти её прохожие не смогли.

О том, почему город постоянно заливает водой, сообщали сами представители акимата во время апрельского пресс-тура.

«Основные причины – это отсутствие на некоторых участках арычных сетей, арыки без соединения с ливневой канализацией, разрушенные арыки, выведение арыков на дороги, а также неработающие, забитые, засыпанные коллекторы», – сообщали в акимате.

В числе других причин постоянных потоплений назвали расширение границ города и рост населения мегаполиса. Существующая ливневая и канализационная система попросту не справляются с нагрузкой.

В том же месяце акимат Алматы сообщал, что выделит 5,3 млрд тенге на реконструкцию ливнёвки в наиболее проблемных районах. Больше всего не везёт жителям частного сектора Алатауского, Наурызбайского и Турксибского районов – их участки заливает постоянно.

На запрос редакции Orda.kz руководитель управления зелёной экономики (УЗЭ) ответила, что работы по реконструкции арыков идут в трёх районах и завершатся к 2023 году. К сожалению, в мае ситуация повторилась.

Из-за проливных дождей затопило подземный переход на проспекте аль-Фараби, образовались многокилометровые заторы, а вода из арыков залила тротуары и дороги, превратив всё окружающее пространство в небольшое озеро.

О том, получится ли решить одну из насущных проблем южной столицы к 2023 году, остаётся только гадать.

Комментируй, делись мнением у нас в Facebook!

Получай оперативные новости дня в свой смартфон: подпишись на Orda.kz в Telegram.