Казахстан не обращался за помощью к африканским странам — МВД о расследовании авиакатастрофы Bek Air

В Министерстве внутренних дел уточнили, что для завершения расследования и передачи материалов дела в суд требуется получить сведения от всех стран, в которых эксплуатировался самолет Fokker-100.

Этот самолет изначально был произведен в Нидерландах. Впервые его начала эксплуатировать португальская авиакомпания, которая осуществляла регулярные рейсы в 33 страны. Позднее лайнер приобрел казахстанский Bek Air.

После авиакатастрофы органы Казахстана обратились с запросами к 33 государствам, включая европейские и африканские. Большинство из них ответили, предоставив необходимую информацию о техническом состоянии, обслуживании и использовании данного самолета. Однако четыре африканские страны — Конго, Сомали, Джибути и Эфиопия — до сих пор молчат, что затрудняет передачу дела в суд.

«Отсутствие ответов усложняет процесс расследования. Согласно процедурным нормам, для передачи дела в суд необходима полная и достоверная информация. Пока все 33 страны не предоставят необходимые сведения, процесс расследования не может быть завершен», — подчеркнули представители МВД.

Напомним, утром 27 декабря 2019 года пассажирский самолет Fokker 100 авиакомпании Bek Air должен был вылететь из Алматы в столицу. При попытке взлета он потерял высоту, пробил бетонное ограждение и взрезался в строящийся двухэтажный дом. 12 человек погибли, в том числе командир экипажа, еще 69 человек получили различные травмы. Второй пилот скончался через месяц.

Читайте также:

• Счастливое число 13 – невероятная история любви выживших в крушении Bek Air
• С Bek Air взыскали 110 млн в пользу казахстанцев
• «Устали ждать». Два года авиакатастрофе Bek Air, расследование ещё не завершилось