Взлётно-посадочная полоса аэропорта Астаны в критическом состоянии – МИИР

Взлётно-посадочную полосу в аэропорту Астаны ввели эксплуатацию 20 лет назад, ей срочно нужен ремонт. Об этом на заседании правительства 30 мая сообщил министр индустрии и инфраструктурного развития РК Марат Карабаев.

По его словам, ненадлежащее состояние аэродромных покрытий является сдерживающим фактором развития и напрямую влияет на безопасность полётов.

"До настоящего времени проводился лишь текущий ремонт аэродромных покрытий. Их состояние на сегодня является предельно критическим, так как просрочено уже два межремонтных срока. Осуществляется подготовка документации для формирования бюджетной заявки (стоимость I этапа - 11,5 млрд тенге – капитальный ремонт ВПП; стоимость II этапа - 8,8 млрд тенге – капитальный ремонт рулежной дорожки, магистральной рулежной дорожки, водосточно-дренажной системы аэродрома)", - сказал министр.

Председатель Комитета гражданской авиации Талгат Ластаев пояснил, что несмотря на то, что аэропорт сам зарабатывает деньги, ремонтировать полосу будут за счёт бюджетных средств.

"Тарифы аэропорта покрывают текущие затраты, и соответственно, на обновление наземной инфраструктуры нужны дополнительные средства. Тарифы у нас относительно дешёвые, тарифы сравнительно со странами СНГ, одни из самых низких", - сказал Ластаев.

Также он сообщил, что затянулось строительство нового терминала аэропорта Шымкента. Ввести его в эксплуатацию должны были ещё в первом полугодии 2020 года.

"Однако, из-за ряда причин, связанных с судебными разбирательствами и с несвоевременным выделением земельного участка процесс строительства ведется уже более четырёх лет", - добавил Карабаев.

Акимату Шымкента необходимо в 2023 году ускорить проведение экспертизы оценки и провести процедуры по передаче земельного участка.

Также Карабаев рассказал, какие новые международные авиарейсы откроют в Казахстане в 2023 году.