В Турции начинают строить искусственный канал «Стамбул»

В церемонии закладки фундамента моста через искусственную артерию между Чёрным и Мраморным морями принимает участие турецкий президент.

Об этом передаёт Orda.kz со ссылкой на агентство «Анадолу».

Сегодня залит первый бетон для строительства моста в рамках реализации мегапроекта – канал «Стамбул».

Президент Реджеп Тайип Эрдоган принимая участие в церемонии закладки моста выразил решимость довести до конца этот проект.

– Турция начинает и доведёт до конца строительство канала «Стамбул», хотят этого определённые круги или нет. Для нас важно лишь мнение турецкого народа, – сказал Эрдоган.

Он отметил, что это самый крупный и стратегически важный инфраструктурный проект Турции.

По его замыслу искусственная транспортная артерия в обход пролива Босфор соединит между собой Чёрное и Мраморное моря, повысив роль Турции в международной торговле.

Кроме того, искусственный канал разгрузит Босфорский пролив. В настоящее время через Босфор – один из самых загруженных морских путей – каждый год проходит более 43 тысяч судов, в то время как этот показатель, согласно международным соглашениям, определён на уровне 25 тысяч.

По прогнозам властей Турции, поток судов между Чёрным и Мраморным морями после 2050 года вообще может достичь 78 тысяч, что повышает значимость создания новой морской артерии.

Канал протяжённостью 45 км улучшит логистические возможности и инфраструктуру Турции, и в числе прочих защитит экологию мегаполиса от вероятных инцидентов с судами.

Планируемая глубина канала составит в среднем 20,75 м, ширина – 275 м. По берегам канала «Стамбул» планируется построить новые города.

Реализация проекта займёт предположительно семь лет. Через новый канал будет проложено шесть мостов. Фундамент первого моста и был сегодня заложен.

Власти Турции неоднократно заявляли, что конвенция Монтрё не касается проекта канала «Стамбул», то есть сообщение по нему не подпадает под действие международных соглашений о статусе проливов Босфор и Дарданеллы.

По предварительным данным, строительство может обойтись от $10 млрд до $25 млрд.

Отметим, что инициатива турецкого лидера, которую многие комментаторы внутри и за пределами страны называют «безумной», подверглась широкой критике со стороны экологических групп, которые заявили, что возведение канала рискует нанести непоправимый ущерб местным экосистемам.

Прокладка искусственного канала, соединяющего Чёрное море со Средиземным, подвергает Стамбул большему риску землетрясений, заявил Наджи Гёрюр, профессор геологии Стамбульского технического университета.

– Если произойдёт землетрясение, на маршруте Стамбульского канала могут быть большие оползни, – цитирует турецкого эксперта местная газета BirGün.

Специалисты ранее неоднократно предупреждали, что в ближайшем будущем Стамбул, вероятно, испытает сильное землетрясение, которое подвергнет значительному риску более 15 миллионов жителей крупнейшего турецкого мегаполиса.

По мнению Наджи Гёрюра, строительство водного пути, призванного разгрузить судоходство по естественному каналу Босфор, «превратит Стамбул в остров, который может оказаться отрезанным от материка в случае землетрясения».

– Почему бы вам не подготовить Стамбул к землетрясению и не инвестировать в безопасность этих людей? – обратился Гёрюр к властям страны. – Как учёный, я протестую.