Снегозащитные ограждения в Жетысу не выдержали ветров и рухнули
Фото: Orda.kz
Orda.kz разбиралась, почему снегозащитные ограждения в Жетысу не выдержали джунгарских ветров.
Эта история могла бы стать примером заботы государства о безопасности граждан. На трассе Ушарал – Достык несколько лет назад установили современные снегозащитные ограждения. Эта конструкция должна была защищать дорогу от смертоносных ураганных ветров Джунгарских ворот. Однако всё обернулось иначе. Бетонные ограждения разнесло как щепки.
Некоторые участки трассы проходят через территорию, где дуют ветра Евгей и Сайкан (хорошо известные жителям Жетысу, они связаны с особенностями климата региона). Их сила такова, что зимой дорогу часто перекрывают, чтобы избежать трагедий. Здесь замерзали люди, а иногда даже сходили с рельсов поезда. Именно поэтому снегозащитные ограждения должны были стать щитом для водителей и пассажиров.
Проект был официальным. Заказчиком выступала нацкомпания «ҚазАвтоЖол», подрядчик — ТОО «АБК-Автодор НС», проектировщик — ТОО ПИИ «Каздорпроект». По документации вдоль трассы должны были построить 3300 погонных метров ограждений в два ряда. 2 октября 2023 года конструкции торжественно сдали в эксплуатацию.
Конструкция продержалась всего ничего
Уже 15 ноября, спустя полтора месяца после сдачи, степной ветер разметал бетонные блоки. Сегодня это зрелище больше похоже на руины.

Часть ограждений лежит на земле, часть висит на опорах, будто сломанные игрушки. То, что должно было спасать жизни, само не выдержало стихии.
В жетысуском филиале «ҚазАвтоЖола» нам не сообщили, сколько денег ушло на строительство. Зато пояснили: подрядчик работу выполнил, а виноват… ветер. Мол, его скорость достигала 34 м/с, и конструкция не выдержала.
Но разве Джунгарские ворота не известны своими ураганами? Разве при проектировании никто не учитывал реальные условия? Выходит, конструкции изначально не были рассчитаны на местную стихию.
С момента разрушения прошло уже два года. За это время ни подрядчик, ни заказчик так и не восстановили объект.
Читайте также:
Лента новостей
- Почему дешевеет золото в Казахстане и мире: ставки в США, нефть и Ормузский пролив
- «Кирпичи падают нам на головы»: жители аварийных домов Актобе требуют переселения
- Жару до +40 °C пообещали казахстанцам синоптики
- Боле тысячи женщин получали декретные незаконно — Минтруда
- Насиловал должников: блогера из Аркалыка приговорили к 10 годам колонии
- Не опять, а снова? Сотни ошибок нашли в казахстанских школьных учебниках
- Первый завод карбамида в Актау за 804 млрд тенге построит компания, связанная с Аблазимовым
- Начали выводить прибыль — Жумангарин о снижении потока иностранных инвестиций в РК
- 12 тонн ГСМ за месяц: казахстанский бензин вывозят машинами с увеличенными баками
- Ноутбуки, серверы, чипы и другое освободили от НДС при импорте в Казахстан до 2030 года
- Рост экономики не приводит к увеличению бюджета Казахстана — ВАП
- Министр финансов оценил уровень госдолга Казахстана
- Банки стали чаще отказывать казахстанцам в кредитах
- Школьница из Алматинской области обвинила дедушку в сексуальных домогательствах
- Почему в РК подорожал бензин, объяснил министр
- Свадеб всё меньше, разводов больше: что происходит с семьями в Казахстане
- Смотрели фильмы «WornerBros» за деньги: в Казахстане осудили организатора финпирамиды
- Курорт Almaty SuperSki планируют запустить в декабре 2028 года
- Шляпа, Нос и Тюбетейка: ветеран УБОП рассказал о настоящих авторитетах Казахстана
- США и Иран обменялись ударами после крушения вертолёта над Ормузом



