Кто довёл казахстанскую авиацию до кризиса, рассказали в сенате

Казахстанская авиация может буквально «сесть на бетон» — из-за дефицита топлива, изношенной инфраструктуры и цен на билеты, неподъёмных даже для лояльных пассажиров. Депутат Суиндик Алдашев на пленарном заседании сената привёл тревожные данные о состоянии отрасли, сообщает Orda.kz.

Начал он с того, что стоимость авиабилетов в Казахстане остаётся очень высокой. Почти 37 % в структуре стоимости билета — это авиатопливо, ещё почти 15% — техническое обслуживание, 10 % — аэропортовые сборы, более шести процентов — обслуживание пассажиров. Главная беда — топливо. Отечественные НПЗ просто не производят необходимые объёмы авиакеросина.

«По итогам 2024 года объём производства составил 726 тыс. тонн авиатоплива, а дефицит — 237 тыс. тонн, это составляет 25 %. К 2030 году этот дефицит может дорасти до 530 тыс. тонн», заявил сенатор. 

На продаже топлива авиакомпаниям зарабатывают аэропорты и аффилированные с ними структуры. В итоге цена керосина выросла на 10–20 %, его розничная стоимость — 1100 долларов за тонну.

«Прибыль от реализации авиатоплива составляет основную часть дохода у отдельных аэропортов. Есть аэропорты, которые не заинтересованы в доступе рыночных игроков к данной инфраструктуре — и это является причиной высокой стоимости топлива для авиакомпаний. Как следствие — высокая цена на билеты», — объяснил Алдашев.

Закупки авиатоплива за рубежом сократились на 58 %, а сам рынок — непрозрачен.

Ещё одна проблема в том, что с наземным обслуживанием и аэродромной инфраструктурой во многих регионах всё плачевно. Аэродромы и оборудование зачастую находятся в аварийном состоянии и нуждаются в серьёзной реконструкции.

«В Алматы есть авиационная академия, но у неё нет сертификата европейского образца. Авиакомпании, работающие по международным стандартам, не могут принимать её выпускников на работу»,указал сенатор. 

Все эти вопросы, по мнению депутата, «не решаются уже долго и могут привести к системным недочётам в авиационной сфере».

Ранее мы писали, что у Казахстана снизился рейтинг безопасности полётов.

Читайте также:

• Какие авиарейсы в Казахстане субсидирует государство и сколько стоят билеты
• Авиакомпания Fly Arystan незаконно накручивала цены на билеты
• Мы вам не туземцы, чтобы над нами смеяться: депутатов возмутило поведение главы компании Air Astana