В КТК официально подтвердили сокращение прокачки нефти из Казахстана

Несколько дней ходили слухи о приостановке работы двух из трёх выносных причальных устройств. Сегодня был опубликован пресс-релиз, в котором информация подтвердилась.

"Погрузочные операции на морском терминале КТК временно производятся только через ВПУ-3. Использование одного ВПУ в настоящее время позволит выполнить заявки грузоотправителей в сниженных объемах", - сообщает компания.

Как выяснилось в августе в ходе планового техобслуживания водолазные группы обнаружили трещины в узлах крепления подводных рукавов к танкам плавучести. В пресс-релизе подчеркивают, что "Каспийский трубопроводный консорциум" незамедлительно обратился к производителю ВПУ - компании IMODCO - и в контролирующее безопасную эксплуатацию устройств классификационное общество ABS. Эти организации "настоятельно рекомендовали приостановить эксплуатацию ВПУ" до замены танков плавучести. 

"КТК разработал соответствующее техническое задание и намерен провести замену танков из имеющихся в резерве. Для выполнения этой операции выполняется предквалификационный отбор организаций", - пишет компания.

Нефтепровод КТК начинается в Казахстане и проходит через территорию России до порта Новороссийск, где нефть закачивают в танкеры. Он является маршрутом для 80% добытого в республике чёрного золота. В 2022 году КТК приостанавливал или сокращал работу из-за ряда факторов. В марте причиной остановки был шторм в Чёрном море, затем акваторию морского терминала обследовали на наличие опасных объектов времён Второй мировой войны. Летом суд Краснодарского края выписал постановление о приостановке работы нефтепровода из-за экологических нарушений, которое позднее было отменено.

Многие эксперты и аналитики считают, что Россия использует КТК для политического и экономического давления на Казахстан и иностранные нефтедобывающие компании, которые работают в республике. Если рассуждать логически, то объём отгружаемой нефти после выхода из строя двух и трёх ВПУ снизится на 65%.