Снегозащитные ограждения в Жетысу не выдержали ветров и рухнули
Фото: Orda.kz
Orda.kz разбиралась, почему снегозащитные ограждения в Жетысу не выдержали джунгарских ветров.
Эта история могла бы стать примером заботы государства о безопасности граждан. На трассе Ушарал – Достык несколько лет назад установили современные снегозащитные ограждения. Эта конструкция должна была защищать дорогу от смертоносных ураганных ветров Джунгарских ворот. Однако всё обернулось иначе. Бетонные ограждения разнесло как щепки.
Некоторые участки трассы проходят через территорию, где дуют ветра Евгей и Сайкан (хорошо известные жителям Жетысу, они связаны с особенностями климата региона). Их сила такова, что зимой дорогу часто перекрывают, чтобы избежать трагедий. Здесь замерзали люди, а иногда даже сходили с рельсов поезда. Именно поэтому снегозащитные ограждения должны были стать щитом для водителей и пассажиров.
Проект был официальным. Заказчиком выступала нацкомпания «ҚазАвтоЖол», подрядчик — ТОО «АБК-Автодор НС», проектировщик — ТОО ПИИ «Каздорпроект». По документации вдоль трассы должны были построить 3300 погонных метров ограждений в два ряда. 2 октября 2023 года конструкции торжественно сдали в эксплуатацию.
Конструкция продержалась всего ничего
Уже 15 ноября, спустя полтора месяца после сдачи, степной ветер разметал бетонные блоки. Сегодня это зрелище больше похоже на руины.

Часть ограждений лежит на земле, часть висит на опорах, будто сломанные игрушки. То, что должно было спасать жизни, само не выдержало стихии.
В жетысуском филиале «ҚазАвтоЖола» нам не сообщили, сколько денег ушло на строительство. Зато пояснили: подрядчик работу выполнил, а виноват… ветер. Мол, его скорость достигала 34 м/с, и конструкция не выдержала.
Но разве Джунгарские ворота не известны своими ураганами? Разве при проектировании никто не учитывал реальные условия? Выходит, конструкции изначально не были рассчитаны на местную стихию.
С момента разрушения прошло уже два года. За это время ни подрядчик, ни заказчик так и не восстановили объект.
Читайте также:
Лента новостей
- Над Астаной снова будут летать истребители. Казахстан готовится к визиту Путина
- Три аэропорта за счёт государства: «Казаэронавигация» раскрыла детали проектов
- Казахстан подписал с Гонконгом и Макао соглашения о выдаче скрывающихся преступников
- Назарбаев и Путин: вся история почти «семейных» отношений в девяти выводах
- Ключи не давать, кортежи отменить: в Алматы предупредили родителей выпускников
- Дождь и град: прогноз погоды на 23 мая
- «Если кто-то другой хочет этим заняться — пусть займётся»: Рубио — о посредничестве в переговорах Москвы и Киева
- Перестали шуметь ради зяблика: на Тенгизе рабочие сохранили птичье гнездо на стройплощадке
- В Казахстане определили даты выпускных экзаменов в школах
- Шесть вертипортов для аэротакси появятся в стране до 2028 года
- Без мелкого шрифта: банки больше не смогут навязывать допуслуги при выдаче кредитов
- Медиастудия и арт-лаунж-зона: в Курчатове открылось новое здание Молодёжного ресурсного центра
- «Family Park могут вернуть государству: парк в Алматы оказался в центре земельного спора
- Окатило нечистотами: пассажирка отсудила три миллиона тенге из-за неисправности биотуалета в поезде
- Общественника Оразалы Ержанова приговорили к 4 годам ограничения свободы
- Казахстан стал единственной страной в Центральной и Восточной Азии, получивший этот статус
- Подставные изнасилования и «угнанные» машины: как в Шахтинске годами разводили людей на миллионы
- Депутат умер в Актау после липосакции подбородка
- Крыша станции ЛРТ протекла в Астане. Видео
- Юрист, участвующая в деле студии Jan Production, заявила о похищении в Алматы



