Central Park по-алматински: страсти по Терренкуру не утихают

Тропа здоровья, как её называют местные, устремляется к горам на 4,5 км. Но спокойное, уютное местечко вдруг перестало быть безопасным. Участившиеся ДТП и жалобы пострадавших вынудили власти запретить проезд для любого вида транспорта. Но законно ли ограничение, и что об этом думает велосообщество?

Корреспондент Orda.kz убедился, что велосипедисты на терренкуре действительно лихачат. Но, оказывается, взять под контроль ситуацию на этой тропе проблематично: полицейским не хватает законных прав. Однако проблему решать как-то надо, по крайней мере хотя бы установить знаки, запрещающие движение в пешеходной зоне.

И в один прекрасный день акимат всех лиц заинтересованных пригласил на место событий: надо же обговорить, как устанавливать эти самые знаки, как штрафовать или прогонять велосипедистов! Члены велосообщества на встречу с представителями акимата, полицейскими и пешеходами не пришли.

Благоустройством территории занимается управление зеленой экономики. В ведомстве заявляют, что с проблемой необходимо разобраться как можно скорее – накануне велосипедист здесь сбил ребенка, откладывать нельзя.

     - Мы поднимаем этот вопрос. В ближайшее время юристы изучат все необходимые документы. В общественный совет, маслихат обратимся. Знаки поставить однозначно нужно, - заявил руководитель отдела стратегического развития и водными объектами Мурат Жексембаев.

Представьте, тренируетесь вы, как это часто бывает, с музыкой в наушниках, а из-за поворота на большой скорости выезжает джигит на двухколесном чуде. Риск получения травм, причем у всех участников движения, определённо повышен.

А вот еще: занятие спортом – не единственное, для чего подходит Терренкур. Это место выбирают для семейных встреч, оздоровительных прогулок. Здесь прекрасные детские игровые площадки. И если взрослые гуляют без резких движений, то дети на тропе чувствуют себя довольно свободно. Разогнавшийся велосипедист или водитель самоката может не успеть среагировать на них.

Кто виновен?

      - Гоняет по тротуару не только молодежь, которая полагает, что никому не мешает. Но нам, пешеходам, от этого не легче. Из соображений безопасности нужно запретить здесь проезд, - говорит алматинка Елена.

Представитель управления административной полиции подполковник Медет Беспаев отметил, что предписание об установке пешеходных знаков на трех перекрестках уже есть, оно передано для исполнения в управление городской мобильности.

- Согласно законодательству, катаясь тут по тротуару, велосипедисты правил не нарушают. Однако недобросовестные участники движения представляют огромную угрозу безопасности. За последние дни поступило три жалобы. Мы должны реагировать. Вот хотели обсудить, донести до велосообщества ситуацию, но они не пришли.

Еще на встрече выяснялось, что никто в управлениях не знает статус терренкура. А чтобы установить знаки, зона действительно должна быть признана пешеходной законодательно. Более того, в подвешенном состоянии находится статус электросамокатов, который до сих пор не определили в МВД. То есть, если велосипедистов еще можно ограничить, то запретить проезд на самокате пока нельзя.

Обычная картина - идут четверо. За ними едет велосипедист и громко сигналит. Пешеходы разбегаются в стороны.

Нарушение правил на пешеходном переходе - это тоже привычно.

У взрослого мужчины на электросамокате сидит маленький ребенок...

Аким Алматы Бакытжан Сагинтаев говорил, что в вопросе благоустройства территории учитываются все пожелания жителей.     

      - По комфорту и удобству для всех горожан эта пешеходная зона должна стать образцовой в мегаполисе.

Выступая на брифинге в СЦК, градоначальник пообещал, что будет и дальше развивать велоинфраструктуру. В этом году он планирует добавить к существующим 80 километров велодорог.

- Более того, месяца два назад у меня появился новый внештатный советник, активист и представитель велосообщества. В конце прошлого года мы приступили к разработке велостратегии города. Сейчас проектный институт транспорта этот вопрос обсуждает. Мы первые выкладки обсуждали, сделали много замечаний. В ближайшее время ожидаем повторное рассмотрение.
Создали транспортный совет при акиме. Туда входят активисты и эксперты. Все эти вопросы по самокатчикам и мопедам там обсуждаются.

Кстати, на маршруте установлены три стоянки городского сервиса «Almaty bike». Это проект, который акимат профинансировал на 13. На вопрос, будут ли в случае запрета сносить станции аренды, прямо не ответили. Но представитель управления зеленой экономики сказал: «Должны будут арендовать велосипед и идти пешком до разрешенного для катания места».

Отдыхающий велосипедист, не пожелавший представиться, иронично отметил, «если станции установили за деньги налогоплательщиков, значит, и катание предусмотрели, распланировали, а теперь запретят...».

     - Если важные встречи в непринужденной обстановке проходят не должным образом, то, думаю, у нас есть возможность обсудить это в рамках общественного совета, - предположил владелец байка.

А вот призывы покататься по Терренкуру в интернете.

Нужны велосипедистам свои дорожки

Германия, Франция, Польша, Голландия, Финляндия — сегодня наиболее развитые страны в сфере велотранспорта. А «велосипедизация» там продолжается.

Разумеется, каждый город решает проблему велосипедных магистралей, сообразуясь с особенностями планировки. Прежде всего, городскую среду изменяли так, чтобы велосипед как транспортное средство стал удобен, безопасен и потому востребован.

В городах Германии, например, дорожки для велосипедов очень часто прокладывают на тротуарах, они там широкие. Пешеходу на эту территорию заходить нельзя: если даже велосипедисты собьют, им это сойдёт с рук.

Карательные меры

В Алматы летом 2020 в парке Первого Президента запретили кататься на самокатах и велосипедах. Как пояснил начальник административной полиции Алматы Жандос Мураталиев, участок не является проезжей частью и не относится к дорогам общего пользования. Поэтому там определяет порядок акимат района или обслуживающая организация.

Ограничение ввели из-за несчастных случаев, когда на самокатах сбивали детей или других пешеходов.

На вопрос корреспондента о добавлении на терренкур велосипедной дорожки ответили отказом. По закону, такая дорожка должна быть 1,5 метра шириной лишь в одну сторону движения. Однако сама "тропа здоровья" имеет ширину всего 3-4 метра…

Карательная мера в виде запрета на движение велосипедов и электросамокатов на тропе здоровья создаст прецедент. А нужно ли нам это?