Автовокзалы vs агрегаторы: Минтранс задумал реорганизацию междугородных перевозок в Казахстане
Автобусные компании и автовокзалы теряют свою долю на рынке пассажирских перевозок. Казахстанцы все чаще передвигаются на мини-автобусах или попутках, используя для вызова машины приложение inDriver. Министр транспорта Марат Карабаев рассказал Orda.kz, как можно решить проблему.
Ранее глава ведомства Марат Карабаев на встрече со студентами-логистами сообщил, что из-за дефицита кадров в Казахстане снизят требования для водителей автобусов.
При снижении пассажиропотока автовокзалы и официальные перевозчики могут закрыться из-за убытков. Марат Карабаев озвучил несколько шагов, которые помогут честной конкуренции. По его словам необходимы ограничения для водителей-партнеров компаний inDrive и «Яндекс».
Речь идет о максимально допустимых часах работы за рулем. В министерстве хотят сократить рабочий день для таксистов до восьми часов. Затем чиновники планируют проработать вопрос с техническим состоянием автомобилей и автобусов частников.
«Насколько сейчас нужны автовокзалы? Внутри города граждане перешли на «Яндекс», с межобластными жителями ситуация сложилась так, что их забирает inDrive... Вокзалы пустуют. Поэтому нас попросили рассмотреть такой выход: разрешить 6-7-местным машинам заезжать на территорию автовокзалов, чтобы забирать людей. Также думаем над элементом лицензирования через агрегаторы для водителей такси. Например, водители праворульных авто не смогут заниматься перевозкой людей. Однозначно здесь много работы, нужно обсудить с рынком, учитывать интересы всех сторон», ответил министр.
Он добавил, что на обсуждение и реализацию этого вопроса может уйти несколько месяцев.
Для справки, inDriver — международный сервис пассажирских перевозок, работающий по децентрализованной модели. Все условия поездки определяют в результате договоренности между водителями и пассажирами.
Читайте также:
«Как сардины в банке»: алматинцы жалуются на переполненный общественный транспорт и его состояние
Лента новостей
- США и Иран согласовали окончательный вариант мирного соглашения
- Глобальный сбой произошёл в работе Instagram и Facebook
- В области Абай открыли первые модернизированные железнодорожные вокзалы страны
- Кипяток под давлением и провалы на дорогах? В Алматы анонсировали опасные испытания
- Катарцы выплатили сотни миллионов топ-менеджерам банка, проданного им Казахстаном
- Минфин ограничит авансы по госконтрактам, но сделает исключение для биобезопасности
- Коммунальный пинг-понг в ЖК «12 месяцев»: как тысячи человек в Алматы благ лишили
- Экс-декан KIMEP обвинил руководство в игнорировании жалоб на домогательства
- «Зарплаты выплачиваются вовремя»: гендиректор НДФЗ о ситуации на предприятии
- Китайцы построят новый ГПЗ на Кашагане — проект уже запустили
- В партии Amanat официально объявили о желании присоединиться к «Әділет»
- Шашлычным, баням и СТО приготовиться: в Алматы ужесточают требования к выбросам
- Впервые в Казахстане экс-судью лишили пенсии и статуса после скандала с судебным исполнителем
- Элитный конфискат: почему имущество Перизат Кайрат дарят госструктурам
- Компании, связанной с расследованием Базарбека о землях у Капшагая, дали доступ к 443 гектарам под Актобе
- После скандала с брошенными в Китае туристами директора актюбинской турфирмы арестовали
- Визги слышала вся округа: собаку до смерти забил молотком житель Степногорска
- Потребление угля в Казахстане вырастет ещё на 20 млн тонн — Аккенженов
- Елена Рыбакина - спортсменка года по версии премии Metaratings Top Awards
- Нефть есть, работы нет: почему богатейший регион Казахстана стал антилидером по безработице



