Аким назвал районы, где криминала больше, чем в Талгаре

Журналисты спросили акима Алматинской области Марата Султангазиева, почему именно Талгар регулярно оказывается в центре криминальных новостей и что происходит в районе, сообщает Orda.kz.

Реальная статистика, по словам акима, совсем иная. Уровень преступности в районе небольшой.

«Мы должны смотреть на статистику ДП и Комитета по специальным учётам Генпрокуратуры. Если по ним смотреть, то уровень преступности в Талгаре снизился на 18 %. По области в целом тоже уровень преступности падает. Это говорит об эффективности работы наших правоохранительных органов, местных исполнительных органов. Если говорить о Талгаре, то по количеству недовольств он не стоит на первом месте, а стоит на третьем. Енбекшиказахский, Карасайский районы и потом только Талгарский»,сказал Марат Султангазиев.

Некоторые происшествия получили широкий резонанс. Поэтому создаётся впечатление, будто именно Талгар выделяется криминальной обстановкой, считает аким.

Он добавил: район стабильно развивается. Там открылись крупные спортивные проекты, включая филиал футбольного клуба «Атлетико Мадрид», работает индустриальная зона «Кайрат».

Его близость к Алматы делает район густонаселённым, что создаёт нагрузку на инфраструктуру — особенно в Бесагаше, где при норме в пять–шесть тысяч человек сегодня проживает почти 60 тысяч. Из-за перегруженных инженерных сетей возникают жалобы, которые также влияют на негативное восприятие района.

Жители Талгара «самодостаточные, занятые, работающие люди», многие ежедневно ездят в Алматы на учёбу и работу. По его словам, район живой и активный, поэтому обсуждение в соцсетях неизбежно, но криминальная ситуация там не хуже, чем в других районах области, подытожил аким.

Читайте также:

• Трагедия в Талгарском районе: пьяного отца, убившего дочь, задержали по горячим следам
• Мать подростка, подозреваемого в убийстве мальчика в Талгаре, рассказала, как всё было
• «Назвала его алкашом»: пьяный мужчина 16 раз ударил ножом и убил свою 15-летнюю дочь
• В Алматы и обратно ценой жизни: что за бардак творится на транспортных узлах мегаполиса