20 тысяч моряков оказались в ловушке Персидского залива после конфликта с Ираном
Фото: elements.envato.com
Около 20 тысяч моряков оказались заблокированы в Персидском заливе после начала американо-израильского конфликта с Ираном, сообщает Orda.kz со ссылкой на BBC.
До военных действий, через Ормузский пролив проходило около 20 % всей мировой нефти — что делало его одним из важнейших нефтяных маршрутов мира. Однако уже после начала военных действий проход стал очень рискованным и практически невозможным.
Если кому-то и удаётся пройти через пролив, то это означает, что они получили непосредственное разрешение от иранских властей, которые блокируют этот узкий участок.
В ловушке не только танкеры
В своём репортаже BBC удалось поговорить с экипажами, которые с февраля остаются в Персидском заливе. По различным оценкам, число таких застрявших судов в разных частях залива может достигать двух тысяч.
Среди них не только нефтетанкеры, но и другие грузовые суда. Но даже их разворачивают у Ормуза, угрожая обстрелом.
В такой неопределённости они находятся уже несколько месяцев. При этом тех, кто остался на борту, всё ещё обеспечивают водой, едой и самым необходимым. Именно это пока позволяет избежать гуманитарной катастрофы.
Но с каждым днём это становится делать всё дороже и сложнее:
«На одном из судов поставка 180 тонн воды раньше стоила от полутора до двух тысяч долларов, теперь такая же поставка обходится примерно в 11 тысяч», сказал один из капитанов в разговоре с BBC.
У многих уже заканчиваются контракты, но замена экипажей стала крайне затруднительной и мало кого привлекает даже при высокой оплате. Усиливает проблему и климатические условия региона, где жара изнуряет членов экипажа.
Когда температура поднимается к экстремальным значениям, ожидание становится тяжелее для каждого, кто остаётся на борту.
Выхода нет?
Даже после объявления о прекращении огня проход через Ормузский пролив остаётся нестабильным.
По данным аналитической компании Kpler, с 28 февраля по настоящее время через него смогли пройти около 750 судов. До начала конфликта только в один день там проходило больше ста кораблей.
И, как показала практика, дальнейшая судьба экипажей зависит уже не от разовых договорённостей и временных перемирий, а от полноценного завершения конфликта.
Компании могли бы заплатить пошлины, которые требует Иран. Но угроза санкций со стороны США делает даже этот выход рискованным. Поэтому всё и застыло на месте. Пока же государства говорят языком войны, санкций и угроз: компании считают убытки, а тысячи моряков зависли в этом нескончаемом давлении и неопределённости.
Читайте также:
Лента новостей
- Куда летит чёрный гриф — редкую птицу взяли под GPS-контроль в Чарыне
- Обещала квартиры: учительницу из Актобе подозревают в мошенничестве
- Автобус с пассажирами загорелся в Степногорске
- Что появилось на месте старых построек возле столичного рынка «Артём»
- Ещё одного высокопоставленного полицейского задержали в Таразе
- Только начальная школа — 2,4 млн девочек в Афганистане не могут учиться дальше
- Согласие на кремацию теперь можно оформить через eGov, но есть нюансы
- О чём говорили президент и глава Нацбанка Казахстана
- Прайм-эра Алматы: как город оказался в центре внимания в 2026 году
- Жестокое убийство Нурай Серикбай в Шымкенте: подсудимому вынесли приговор
- Требовал до миллиона тенге за помощь в учёбе: в Актау наказали мужчину, обманувшего студентов
- Полицейские пытались засудить жителя Жамбылской области, но суд принял неожиданное решение
- Независимым директорам ограничили число должностей в Казахстане, но есть нюанс
- Новые критерии финансовой устойчивости банков утвердили в Казахстане
- «Целительницу» оштрафовали за клевету в адрес Баян Алагузовой и Динары Сатжан
- «Утечка» данных 15 млн казахстанцев: в МВД объявили о поиске человека
- Служебную овчарку КНБ вновь пытаются продать почти за бесценок на аукционе
- В четыре раза больше участников: чем запомнился ALMA LOVE 2026
- В Алматы решили узнать причины ежедневных поездок в город почти миллиона человек
- Сбой Telegram в Казахстане прокомментировали в Минцифры и «Казахтелеком»



